“兩代同堂”卻成了“銷量王”，消費者買這些車時，真得看清楚了

當一台車產品力跟不上時代怎麼辦？答案是換代，一線車企甚至會早於別人換代。如果當一台車即將換代，但老款車型銷量還不錯時怎麼辦？部分車企會選擇“兩代同堂”銷售，畢竟一方面車企不願意丟掉原本的消費者，而另一方面又要照顧到車型的“金字招牌”。當然，“兩代同堂”的車型，由於老款車型的存在，新款車型始終不能成為主流。並且已經有媒體證實，部分老款車型的安全性確實不如新款。那市面上有哪些車型是“兩代同堂”呢？今天我們就來盤點3款“兩代同堂”的主流車，包含一款SUV及兩款轎車，並且它們在市場上均擁有不錯的銷量。

車型一：轎車銷量王，日產軒逸（2021款）

售價區間，經典軒逸：9.98-11.86萬；新軒逸：11.9-14.3萬

終端參考價，經典軒逸：8.58-10.46萬；新軒逸：11.3-13.7萬

軒逸絕對是國內車市一名悍將，並且今年其還成為國內轎車市場的銷冠，其實力不容小覷。目前軒逸有老款車型——經典軒逸及新款車型——新軒逸共同組成整個車系，兩大車型都為軒逸貢獻出了不錯的銷量。並且新老軒逸的目標也很明確，經典軒逸瞄準傳統家用車市場，憑藉合資品質、大空間獲得消費者的青睞，而新軒逸憑藉動感造型、“小天籟”的稱號來打動年輕消費者。

新老軒逸給人留下的印象都是標準的家用車，如經典軒逸軸距達2700mm，新軒逸軸距達2712mm，長軸距能為其後排帶來寬敞的空間，只是兩車的後排座椅都不支持放倒，後備箱擴展性表現一般。動力部分，經典軒逸和新軒逸均採用1.6L發動機，匹配CVT變速箱/5MT，參數有所不同，新軒逸動力稍強。但畢竟是自吸發動機，其後段加速能力不夠充足。如果大家選擇軒逸，我們更建議大家選擇新軒逸。

車型二：SUV銷量王，哈弗H6（2021款）

售價區間，第二代：9.8-14.4萬；第三代：11.59-15.49萬

終端參考價，第二代：5.88-8.46萬；第三代：11.19-15.09萬

作為SUV領域的銷冠，哈弗H6同樣擁有非常高的知名度，從第一代車型起，哈弗H6就常年佔據銷量榜榜首的位置，很難有車型與之匹敵。如今哈弗H6同樣採用“兩代同堂”的策略，其第二代車型與第三代車型並肩作戰，共同貢獻出不錯的銷量。第二代哈弗H6在終端擁有較高的優惠，其憑藉低價、口碑贏得市場，而第三代哈弗H6則更貼近時代，其擁有非常豐富且出色的智能科技，但售價卻維持主流。

哈弗H6給人留下的印象同樣是大空間，其第二代車型軸距都已達到2680mm，保證後排充足的空間，其後備箱最大容積更是達到1296L；而第三代車型的軸距更是達到2738mm，其更能提供寬敞的後排空間。而動力部分，哈弗H6第二代及第三代車型均提供1.5T及2.0T發動機，只是參數、調教不同。但如果大家要選擇，我們同樣建議選擇第三代哈弗H6，其安全配置、智能科技都會更出色。

車型三：曾經的轎車銷量王，大眾朗逸啓航/朗逸

售價區間，朗逸啓航：9.99-12.29萬；朗逸：11.29-16.19萬

終端參考價，朗逸啓航：7.49-9.79萬；朗逸：8.79-13.69萬

在軒逸成為銷冠之前，轎車領域都是被朗逸控制，而朗逸的策略也是“兩代同堂”，並且這是一台特供車，除了三廂車型外，其還提供兩廂車型（2019款）。老款朗逸名為朗逸啓航，基於老的PQ34平台打造，其同樣是採用“價格戰”的方式，畢竟其終端售價甚至直逼桑塔納，其針對的就是“網約車”或是代步車的消費者；而新款朗逸才是一台實實在在的朗逸，其基於MQB平台打造，各項技術會比朗逸啓航更先進，並且造型也更精幹，其針對的是家用車消費者。

朗逸“偷空間”的本事大家都知道，朗逸啓航的軸距就已達到2610mm，其空間表現還不錯；而朗逸的軸距更是達到2688mm，且MQB平台的空間利用率還很不錯，其空間表現更為出色。動力部分朗逸啓航採用一台1.5L發動機，其針對的就是代步需求的消費者；而朗逸採用1.5L發動機的同時，還提供1.4T發動機，整車破百僅需7.9秒，動力表現很不錯。對於朗逸，我們同樣建議選擇新款車型，畢竟其配置會更高，平台也會更新。

總結：其實“買新”和“買舊”是因人而異的事，老款車型雖然產品力跟不上時代，但價格便宜；新款車型產品力是表現更好，但價格也更高。但對於如果買車用作家用，新款車型會更符合大家的需求，其安全性理論上也會更好。所以，消費者在選擇以上幾款“兩代同堂”的家用車時，若想買到更高品質的新款車型時，那麼還真得睜大眼了，。