2月20日上午10時，隨着一聲“可以落梁”的口令，一片重達134.3餘噸的32米橋樑穩穩落在華託灣御臨河雙線特大橋橋墩上，這標誌着中鐵八局二公司重慶東環線2021年春節節後鋪架復工架樑工作正式啓動，東環線距離早日全線通車越來越近。
東環線華託灣御臨河雙線特大橋位於重慶市渝北區統景鎮合理村4社境內。由於統景鎮地形屬丘陵地貌，河谷交錯，相對高差較大，省道s101就位於橋的下方，導致該橋橋面高度高達80米，安全風險極高，是重慶鐵路樞紐東環線控制重點工程。該橋結構複雜，共61個橋墩，2個橋台。共需架設112孔224片預製T梁，其中32米梁106孔，24米梁6孔。春節前夕已架設了其中42孔橋樑，剩餘70孔140片橋樑節後架設。
為了節後架樑工作能快速啓動，推動東環線早日通車，中鐵八局二公司重慶東環線項目部提前謀劃，為節後快速復工架樑工作打下堅實基礎。按照東環線架樑施工安排，預計3月初將完成華託灣御臨河雙線特大橋架樑任務。
東環線全線正線線路全長約158公里。共需架樑1939孔3878片梁、鋪軌284.78單線公里，雙線設計，設計時速160公里，是有砟普速鐵路。線路南起在建渝黔鐵路的珞璜南站，向北經珞璜、南彭、茶園、東港、廟壩、龍盛、統景、木耳、水土，止於磨心坡北場，該鐵路聯繫中心城區水土、空港、龍盛、東港、茶園、南彭等外圍組團，承擔工業企業貨物運輸、服務沿線居民的出行，通車後將促進重慶經濟快速發展。
上游新聞·重慶晨報記者 黎靜 通訊員 梁成