晚到卻是“世界級豪車”，437馬力四驅，續航1000km，高速只剩安靜

所以，如果不是錢多到只圖新鮮，這些看似慢了一拍的傳統油車品牌反而更值得入手，比如這款SUV，晚到卻是"世界級豪車"，四驅437馬力，續航1000km，高速只剩安靜！這款車型就是長城的“王炸”拿鐵DHT-PHEV，搭載長城自主研發的智能DHT串並聯混動技術，加上魏牌一直在豪華感營造方面的優勢，在20多萬的價位裏，真的能夠完勝合資混動SUV嗎？

動力上，拿鐵DHT-PHEV搭載了1.5T四缸發動機+驅動電機+34kW·h大容量電池包+130kW高集成DHT變速箱，擁有兩驅版和四驅版，前者綜合功率高達240kw、扭矩530N·m，後者為前後雙電機四驅，綜合功率321kw（437馬力）、扭矩762N·m，零百加速時間僅5.2秒，比威蘭達插混號稱的5.9秒快出一個級別，性能完勝30萬內合資SUV。

而且拿鐵DHT-PHEV版的亮點其實在續航和油耗方面，這也是長城此次最大的提升。入門兩驅版在大容量電池組加持下，可在最嚴苛的WLTP工況下實現純電續航184km，且有更先進的兩擋DHT動力架構和DHT多模智能切換，效率更高，即便是饋電狀態下，百公里綜合油耗也只要5.4L，還是92號汽油，每公里也就4毛錢，如果有充電條件，更是可以低至每公里1毛錢不到，而長續航實力也能輕鬆做到綜合續航超1000km。

作為對比，重點強調自己是新能源車的增程式理想ONE，WLTC純電續航工況僅155km，饋電油耗高達8.8L，效率孰強孰弱一目瞭然，這就是為什麼説造車需要底藴。而即便是銷量標杆的比亞迪宋Plus DM-i，頂配純電續航也只有110km，入門版更只有51km，差距非常明顯。大容量電池的好處也不少，可以支持V2L外放電功能，放電功率達到3.3kW，外出露營的時候，帶上電磁爐、電烤箱、投影儀，這些都沒有任何問題，也不用像純電動車擔心電量耗盡。快充功率可達48kW，半小時內就可以從10%充到80%，日常使用相當便捷。

在細節方面，拿鐵DHT-PHEV對於乘員安全和便利性的保護達到了新的水平，特別是對後排兒童。比如為了擔心兒童被遺忘在車內，車內還安裝了毫米波雷達自動檢測，發現後就會鳴笛和雙閃提示，並給車主發短信和APP推送，自動打開天窗進行主動散熱。而為了防止小孩亂開車門，在駕駛位就有獨立的兒童安全鎖，不用下車繞到後排車門上進行開關。開車過程中，前排乘客可以通過DVR行車記錄儀畫中畫監控後排行為。當然還有原廠定製的智能兒童座椅，不僅包裹性更好，關鍵還有智能通風、智能控温，加上全系標配後排手動遮陽簾，對孩子來説，享受遠超四五十萬的BBA這些豪車。

智能化方面，諸如遙控泊車、循跡倒車、透明底盤等智能泊車功能同級領先。全系標配的L2級別HWA高速公路駕駛輔助功能可實現智慧巡航控制、撥杆變道、自動超車（壓速變道）、車道居中保持等，加上9.2英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏+9英寸空調觸控屏，完全對得起僅20幾萬的售價。

尺寸上，接近1米9的車寬和1米73的車高，軸距2745mm，雖然只是緊湊型SUV，但氣場不輸寶馬X3，後排近乎純平地台，空間足夠寬敞，後備箱放倒之後近乎平面，在郊遊的時候完全可以解鎖各種玩法。材質上，大量的菱形皮革包裹，白色加紫色的皮質搭配非常細膩，搭配金屬面板和水晶擋把，視覺效果豪華。

綜述

22.9萬到26.3萬的售價，雖然感覺比拿鐵DHT輕混版貴了幾萬，但橫向對比榮放雙擎、雙擎+，皓影混動，理想ONE，無論是豪華感還是性能、細節，拿鐵DHT-PHEV都足夠厚道，而且全系標配L2級輔助駕駛、360全景影像、全景天窗、電尾門、無鑰匙進入、前排無線充電、前排座椅加熱、OTA升級、10揚聲器、自適應遠近光LED大燈、多色氛圍燈、前排多層隔音玻璃、自動防眩內後視鏡等，整車質保5年或15萬公里，發動機、變速箱、三電系統首任車主終身免費保修，確實展現了媲美世界級豪車的實力。