以前總聽到有人説，真正懂大眾的都買斯柯達。這幾年似乎發生了一些變化，大眾還是那個大眾，只不過原來的斯柯達變成了捷達。捷達作為一汽大眾旗下的子品牌，車型廣泛使用大眾技術的同時，價格也要比同尺寸的大眾車型更低一些。那麼問題來了，手握12萬多的預算，大眾探影和捷達VS7，究竟選擇哪個會更香？
對比車型：
大眾探影 280TSI DSG 悦Pro智聯版
官方指導價：16.09萬元（終端優惠價：12.59萬元）
捷達VS7 1.4T 自動悦享版
官方指導價：12.68萬元（終端優惠暫無）
外觀：探影靠標取勝，VS7尺寸更有優勢
探影使用了大眾的家族化設計語言，第一眼就覺得這車比較高級。中網使用了大量橫向的鍍鉻線條，以強調視覺寬度為主，看起來並不像是一台小車。大燈使用了燻黑的設計，與中網連接在一起的造型整體感很強。霧燈造型與老大哥探嶽基本一致，具有很高的辨識度。底部銀色的材質則展現了都市氣息，符合其城市型SUV的定位。
捷達VS7則是帶有濃郁的捷達品牌特徵，前臉基本看不出德國基因。捷達VS7使用了點陣式的中網設計，鍍鉻材質的運用絲毫不掉價。大燈使用燻黑的造型，LED的光源符合時下潮流。
車頭大車感十足的造型在側面終於露了餡，較短的前後懸表明這只是一台小型SUV。探影四平八穩的側面造型符合大家對於大眾、對於SUV的想象，貫穿門把手的腰線也是大眾的典型設計了。底部就跟大多數SUV一樣使用了塑料材質進行包裹，降低了視覺重心。車身尺寸方面，探影的長寬高分別為4194/1760/1601mm，軸距則是2651mm。
捷達VS7擁有修長的側面造型，一條貫穿側面的腰線力量感十足。窗線上則是使用了鍍鉻裝飾進行點綴，VS7在細節處毫不含糊。底部同樣使用黑色塑料材質進行包裹，起到一定的防護作用。車身尺寸絕對是VS7的強項，長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距則是2730mm。
探影的車尾造型比較敦實，圓潤的風格透露出一種人畜無害的氣質。尾燈表面上使用了貫穿式設計，但中間的區域實際上並不會點亮。保險槓在使用塑料材質包裹的同時，底部還是運用銀色材質進行點綴，營造出精緻的感覺。
捷達VV7的車尾造型就要簡單不少了，LED尾燈也只是最普通的樣式。保險槓同樣是塑料材質與銀色裝飾進行搭配，兩邊還配備了類似排氣的裝飾，至少視覺效果還是不錯的。
內飾：年輕時尚與極致實用
探影的內飾設計就很大眾，功能區的排列非常清晰明瞭。縱觀探影的整個車箱，幾乎都是硬塑料的材質。好處在於車身同色的烤漆材質和鋼琴烤漆材質的運用，讓這個車廂看起來比較活潑，不會顯得掉價。人機交互系統使用了10.3英寸儀表盤+9.2英寸的中控屏幕，支持蘋果CarPliay等常用功能，實用性和顯示效果都相當不錯。
捷達VS7的內飾也是帶有濃郁的大眾風格，相信大眾車主對這款車的方向盤造型、空調面板等細節都沒有上手難度。捷達VS7的內飾也是不出意外的大面積硬塑料，不過材質就比較單調了，僅使用了黑色的鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾進行裝飾。VS7的儀表盤就是大眾典型的指針儀表和單色屏幕的組合，中控屏幕達到了10英寸，支持捷達自家的互聯繫統。
空間：探影夠用，VS7奢侈
單看探影的後排空間還是可圈可點的，方正的外觀造型為其帶來了寬裕的腿部空間和頭部空間，後排三個座位均配備了頭枕和三點式安全帶。後排配置也是比較豐富，後排出風口、充電接口、全景天窗等配置均沒有缺失。
捷達VS7的後排空間可以用奢侈來形容，畢竟這是一台中型SUV，無論是腿部空間還是橫向空間都是非常可觀的。除了全景天窗、空調出風口等配置以外，VS7還配備了後排中央扶手，四人出行更加舒適。
機械：雙離合與AT之間的選擇
探影搭載了一台代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，能夠輸出150匹馬力，峯值扭矩達到了250N.m，與之匹配的是7速DSG變速箱。從數據來看，探影的百公里加速時間為8.3S，百公里綜合油耗為5.7S。
捷達VS7則是同款1.4T發動機，參數與探影保持一致。兩者之間的區別為變速箱，探影上的DSG變速箱被愛信6AT變速箱所取代。具體到數據來看，VS7的百公里加速時間為9.7S，百公里綜合油耗為6.7L。
點評：探影在擁有小巧尺寸的同時，設計和配置都比較給力，比較適合對品質要求更高的客户；捷達VS7則擁有更大的尺寸，6AT的變速箱會更適合家用，適合以實用性為出發點的買家。