任何一個品牌都要儘量避免跟對品牌具有鄙視性的段子聯合在一起，否則很有可能會導致銷量的下滑。
在汽車領域擁有無數段子的汽車包括納智捷和五菱汽車。現如今的大街上，我們已經很少見到納智捷，卻很容易看到五菱汽車，為什麼會有這麼大的區別呢？
原因就在於關於納智捷的段子大多是負面的，關於五菱汽車的段子大多是正面的。
舉個例子，網友將納智捷大7稱為中石油戰略合作伙伴，還有網友表示納智捷從來不喝隔夜油。這些段子都是隻有一個目的：吐槽納智捷的油耗比較高。
那麼問題來了，納智捷大7的真實油耗到底是多少呢？為了搞清楚這個問題的答案，一個聊城專門賣二手車的汽車博主對此進行了實測，在油箱見底的情況下，加了15升汽油，一共走了94公里，其中包括市區道路和高速道路。換算下來，納智捷大7的百公里油耗超過了15升。
當然，只測這一輛車也具有偶然性，有車主表示自己開起來的百公里油耗是14升左右。
綜合來看，納智捷的真實百公里油耗在14.5升左右。如果只看油耗，納智捷大7的油耗確實會比家用轎車費油，因為很多經濟型轎車的百公里油耗在百公里6升左右。可問題是，納智捷大7對標的是豐田的大霸王，這兩者對標才更加有意義。據瞭解豐田大霸王百公里油耗在12升以上。
這樣對標之後，你會發現納智捷大7可能比較費油，但是跟同等車型對比，它只是比同行油耗多了一點而已，並沒有網上傳説的那麼誇張。
再來看五菱汽車的段子，很多段子都在誇五菱是神車，因為其他車不敢走的路，五菱敢走。更重要的是，很多五菱汽車在危險時刻，老司機們憑藉着嫺熟的技術，可以化險為夷。有些老司機甚至敢開着五菱汽車漂移過彎，比跑車姿勢還要帥。
五菱的段子太正面了，以至於五菱汽車抓住了新能源汽車的機會，一款五菱宏光MINI EV成為了新能源車領域的爆款，因從銷量上看，它超過了特斯拉和比亞迪的很多車型，成為了新能源車型的暢銷之王。
最近幾年，隨着短視頻的發展，馬自達也成為了被段子影響的汽車企業。
關於馬自達，最經典的一個段子就是梁家輝在1997年的電影《黑金》中的一段話。當時的背景是黑幫開會，一個成員遲到，理由就是塞車。梁家輝反問他開的是什麼車？成員很不好意思地回答是馬自達。
這個時候，梁家輝在電影裏最經典的一段話來了。他表示，我們坐的都是奔馳、勞斯萊斯，你坐馬自達，怪不得你塞車。你坐馬自達，你根本就沒有資格來參加這個會。
這部電影在當年上映之後也確實大獲成功，並且影響到了馬自達次年的銷量。神奇的是，馬自達並沒有起訴《黑金》劇組，相關負責人表示，一部電影根本影響不了汽車的銷量，銷量下滑的勢頭會很快止住。
事實證明，馬自達負責人的預判是正確的，隨着電影逐漸被人們忘記，馬自達的銷量重新反彈，也多次衝上暢銷榜。
可是近幾年，馬自達的銷量再次遇到問題。2022年1-3月，馬自達中國銷量為35853輛，同比下降28.2%。尤其是在2022年3月份，馬自達的中國銷量只有8608輛，同比下降54%。
為什麼馬自達的銷量出現這麼大的變化呢？
除了馬自達在產品和營銷方面出現的問題之外，段子可能也是影響因素之一。
因為短視頻的快速發展，很多人又將梁家輝20多年前的電影片段搬到了短視頻平台上，由於這段話很扎心，很快就引發廣泛傳播。網友直言，馬自達銷量不好，梁家輝負有不可推卸的責任。
除了梁家輝以外，俞敏洪也曾在公開場合講過關於馬自達的段子。他表示，有一次我去參加一個馬自達的活動，活動方問他要不要買一輛馬自達？當時的他已經很有成就，感覺馬自達可能有點配不上自己，可是耐不住優惠的誘惑。給別人22萬的馬自達，賣給俞老師只要16萬，看在這6萬元的份上，我就買了。沒想到的是，馬自達到小區門口之後不讓進，因為保安指出這個小區沒有業主開這樣的車，只有農民工才開這種車。好在很多人都認識我本人，後來，只要是馬自達回來，保安就知道是俞老師回來了。
俞老師的本意是在指出大多數人都有勢力的一面。可是在看到俞老師的這段演講之後，網友的關注點卻跑偏了，都落在了馬自達身上。有網友調侃：馬自達有兩個恩人，一個是梁家輝，一個是俞敏洪。
不管是梁家輝還是俞敏洪，實際上都是場景需要講出的話，但是真的有可能會影響到消費者的選擇，至少我在看過樑家輝和俞敏洪的視頻之後，很難對馬自達有太大興趣。
這就是段子的威力，對於品牌而言，有些段子是不能開的。特別是一些知名度較高的品牌，在發現苗頭不好的段子時，一定要第一時間想辦法清除，否則後患無窮。以梁家輝的馬自達梗為例，都已經過去20多年了，還會有影響，這找誰説理去？
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