在20萬級城市SUV裏，日產奇駿無疑是一個“香餑餑”，雖然它已經很久沒有換代了，一直依靠改款來續命，但正因如此，奇駿的優惠力度也是比較大的，目前不少地區都會降價兩萬以上，這一點非常吸引人。當然了，價格只是一方面原因，奇駿在空間、舒適性上的表現也的確是可圈可點，不少人選擇它都是為了那張“沙發座椅”，但它的缺點同樣也比較明顯。奇駿在動力上搭載的是2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最新款車型的最大馬力分別只有151匹和181匹，匹配CVT無級變速箱，無論哪一套動力都缺乏爆發力，這對於追求動力的用户來説無疑是非常難受的，所以很多人選擇了“買發動機送車”的本田。
本田在這個級別中有CR-V和皓影兩款車型，二者屬於姊妹款，CR-V的大名是無人不知的，是眾多家庭用户的首選，相比之下，皓影在外觀上則要顯得更年輕一些。它的前臉部分採用一根寬大的貫穿式鍍鉻亮條，搭配羽翼式的全LED大燈組，看上去十分犀利。兩台車的側面輪廓幾乎一致，車尾部分最大的不同是皓影的L型尾燈上半部分被塗成黑色，與D柱融為了一體，這樣看起來要更加深邃。此外在前不久皓影還推出了“幻夜版”的車型，對全車多處都做了“黑化”處理，運動感又提升了一個檔次，相信年輕人看到這樣的外觀造型都沒什麼抵抗力。
而在內飾方面，皓影和CR-V就沒有明顯的區別了，車內線條簡約，所有的功能按鍵和旋鈕都一目瞭然，上手沒有任何難度，用料也非常紮實，平時手肘能夠觸碰到的區域基本都是軟性包裹。另外，皓影在配置上也比較有誠意，像定速巡航、全景天窗、多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤、車內主動降噪、全LED大燈、自動頭燈、大燈延時關閉以及後座出風口這些功能都是全系標配的，除了低配和次低配以外，其餘車型還帶有車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車以及全速自適應巡航功能，也就是本田的“Honda SENSING安全超感主動防護科技”，對安全起到了很好的保障作用。
關於空間方面，皓影的車身尺寸和CR-V幾乎保持了一致，在這個級別裏算是主流水平，再加上本田一直有着“空間魔術師”的稱號，所以無論是車內的乘坐空間還是儲物空間都十分充裕，對於普通的三口之家來説，無論日常買菜帶娃還是自駕游出行都能應對自如。而且在一些小細節上，也能體現出本田的人性化，比如可以最大開啓90度的後車門，可以方便老人上下車，後備箱的地板有兩級高度可調，在搬運貨物時也能夠根據需求來自行調整。
最後就是它的動力部分了，皓影提供了1.5T燃油以及2.0L混動兩套動力總成，前者搭載1.5T缸內直噴發動機，最大功率142KW（193PS），匹配CVT變速箱，與奇駿的自然吸氣發動機相比更具爆發力，起步的時候很輕快，中後段油門也是隨踩隨有，動力儲備很充足。而後者由2.0L自然吸氣發動機與第三代i-MMD電動機共同組成，綜合最大功率215PS，綜合最大扭矩315N·m，匹配E-CVT變速箱，實測的百公里綜合油耗只有5L左右。
總結：本田皓影的指導價是16.98-25.28萬元，在今年前九個月，它的累計銷量達到了108519輛，已經和日產奇駿、豐田RAV4這些傳統老將處在了同一水平線.雖然在今年的中保研碰撞測試中，皓影意外撞彎了A柱，但隨後中保研便撤回了此次成績，並聲稱是“數據被盜發”，而後皓影又在C-NCAP的測試中獲得了五星安全認證，如此一波三折的反轉讓人對其安全性多少產生懷疑，可它的銷量依舊穩健，説明這台車的各個方面還是比較滿足用户所需的。
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