對於三缸發動機，即使英朗、凌派、繽越等爆款用鐵錚錚的事實證明了它們的確是大勢所趨，但“三缸機先天缺陷”的説法仍然不絕於耳。可事實上，先天是缺陷還是正常都不是發動機好壞的關鍵，就像人一樣，四肢健全的乞丐不少見，先天缺陷的大師也不勝枚舉，所以關鍵在於有沒有一顆想當“大佬”的心。而在最近，一款三缸發動機的巔峯之作，可謂是為其正名了。
而這款發動機搭載在科尼塞克最新的超跑Gemera身上，對於這款超跑來説，它最吸引人的首先還不是動力，而是相比於主流的兩座佈局，它的四座佈局在超跑界可以説是一股清流了。
當然了，或許有人會説，這樣的超跑，即使給四個座位，也會讓人覺得非常難受，幾乎沒有什麼實用性，再説，行李放在拿？有這種想法的，多半是真不怎麼了解有錢人的生活，首先，對於買得起這種座駕的人，出門幾乎不需要帶行李，因為隨時都可以通過買買買解決，而四個座位的，在日常出行的時候卻很有必要，比如想要一家出行，卻又偏偏想要開跑車的時候，它的四座佈局就正好趕上用場了。
而至於開頭提到的動力性能，它搭載的是一款2.0T排量的三缸發動機，系統綜合功率達到了1724馬力，百公里加速僅為1.9秒，這樣的成績，即使放在布加迪面前，也足夠令人側目了。當然了，對於很多人來説，先天缺陷的三缸發動機，能夠做到這樣的程度，的確有些匪夷所思。
而對於瞭解汽車知識的用户來説，多少都會知道，如果是單純追求極速的話，堆馬力，降車重就能實現，但百公里加速卻並沒有那麼簡單，尤其它的四座佈局進一步提升了難度，因為百公里加速不僅是馬力，還涉及起步扭矩控制、輪胎的抓地力、車身強度等很多因素，且從3秒內跑到2秒內，也同樣是世界級難題。那麼對於這種小排量卻創造了奇蹟的野獸，它能否改變你對三缸發動機的看法呢？