品質高+口碑好，10來萬選這幾款SUV，大概都不會後悔吧？

近幾年，自主汽車品牌得益於在品質與品牌力上都有了很大的提升，現目前它們旗下暢銷的轎車、SUV或MPV也是越來越多了。特別是在SUV領域，目前我們的國產車更是能夠與絕大多數合資車在銷量與產品實力上扳一扳手腕了。那麼目前都有哪些國產SUV算是能與同級合資車扳手腕的重量級選手呢？對於這一問題，我想今天我們要與大家聊的這幾款SUV定然是其中的答案。同時，這幾款SUV還都是10萬級的爆款，處於國內SUV銷量前列，有着品質高+口碑好的共有優勢！

第一款，哈弗H6

廠商指導價：9.80-15.49萬

2020年累計銷量376864台

沒有絲毫意外，在2020年度我們的國民SUV—哈弗H6再度成為了SUV銷量王。而網上時常有UP主將哈弗H6看作自主品牌的第三款戰略車型，筆者個人非常贊同這一觀點。當年奇瑞QQ正好抓住國人兜裏有點閒錢但不多的契機，均價三四萬廣受追捧，後來因為跟不上時代而被迫淘汰；比亞迪F3也曾大火但是由於比亞迪過度注重營銷而忽視了產品質量，導致一手好牌打得稀爛，這也進一步加重了國人對國產車的不信任。

而哈弗H6的崛起，正好印證了“站在風口上豬都能飛”這句至理名言，大約在2010年SUV的風潮吹向國內，SUV銷量一度翻了1.6倍，正是這個階段哈弗H6第一代車車型上市，依靠強大的產品力和性價比當年就能比肩CRV和途觀，兩年後也就是2013年正式封神，登上緊湊型SUV銷量寶座，至此連續蟬聯9年。正是哈弗H6把握住了機會，與合資分割市場，開闢了10萬級緊湊型SUV的先河，像之後的長安CS75、博越、榮威RX5等可以説都是吃着老大哥H6的紅利，才有今天的成績。

言歸正傳，哈弗H6的起飛與它優秀的品質分不開，年輕的外觀、簡約的內飾、注重科技感的打造、成熟的動力系統和不俗的空間都是它可圈可點的地方，也是它能與同級本田CR-V、豐田RAV4等合資車企一較高下的方面。現款1.5T和2.0T兩種動力可以滿足不同車主的需求，9.80-15.49萬的價格基本是目前國人購車預算的中位數，因此哈弗H6繼續延續神話也是情理之中的。

第二款，長安CS75PLUS

廠商指導價：10.69-15.49萬

2020年累計銷量超20萬台

前文説到長安CS75是靠着大哥哈弗H6才能吃香喝辣，不無道理，這裏就要追溯到中國汽車市場的發展，就不一一贅述。我們姑且説説CS75的升級車型CS75PLUS，去年上市了第一代車型，現款提供兩種動力共計8款車型，去年的銷量成績很是喜人，共計售出20多萬台，並助力長安CS75成為了2020年第二暢銷的SUV。

為什麼CS75PLUS的優勢產品點有很多，比如説，外觀造型既年輕又有高級感，但價格卻是10萬出頭起步；軸距2710mm，車寬1865mm，乘坐舒適性處於同級領先；性能優秀，並有1.5T和2.0T兩種車型可供選擇。特別是CS75PLUS配置的那台長安藍鯨2.0T動力，最大功率171kW、峯值扭矩360N·m，搭配高規格的8AT，不管是動力補給還是操控性都拔高到了更高的檔次，頂配價格15.49萬很厚道，再有先進的梧桐車聯智能車機系統和各種輔助駕駛功能的加持，長安CS75 PLUS確實競爭力十足。

第三款，吉利博越

廠商指導價：8.88-15.68萬

2020年累計銷量240811台

吉利博越2016年上市第一代車型，成績比CS75PULS還要優秀，從2017年開始就霸佔了緊湊型SUV銷量的前五位置，短短四年銷量破百萬，吉利也是藉機推出了2021百萬款，目前現款售價8.88-15.68萬。

博越這台車你説它好看它也好看不到哪兒去，你説它陳舊落後似乎又太苛刻了，相比之下中規中矩是對它最好的形容。要説吉利的招牌那就是“智能”，10.25英寸的懸浮式中控屏幕搭載GKUI智能生態系統，與京東、小米、百度三大智能生態貫通能夠實現遠程控制智能電器，非常的先進。1.8T和1.5T 的動力有不同的變速器與之匹配，適配不同追求的車主。底盤的質感是它的核心，軟硬有致，減震效果恰到好處，既能讓你感覺到路面有障礙，又不會過分地傳遞震動。

寫在最後

除了以上幾款SUV之外，國產車中還有很多優質的SUV，像榮威RX5、哈弗F7、哈弗大狗、甚至高一級的瑞虎8等，均是其中的代表車型。但相比之下，以上三款更具有實力，銷量好説明口碑不錯，且連續幾年它們都是爆款，這就更説明了它們的綜合素質值得肯定。那麼強強對比之下，你們更青睞長安CS75PLUS、哈弗H6和吉利博越中的哪一款呢？如若你們已經選擇了以上這幾款SUV其中的一款，那麼你後悔了嗎？