作為一款土生土長的北美全尺寸SUV，Tahoe這個大塊頭受到的關注可不少，即便暫未引進國內，只有少數人通過進口渠道擁有這款車，也依舊止不住大傢伙對它的喜愛。這個大塊頭到底有哪裏好？
Tahoe與Suburban出自同一個平台—T1，對了，有名的索羅德皮卡也是來自於這一平台。首先我們來看看叫做Tahoe的這個大塊頭討喜的外觀。新車推出了LS、LT、RST等多款車型，不僅不同車型匹配了不同的動力系統，就連外形設計也有着一定的區別。來到前臉，Tahoe的中網設計就分兩種，在上下分段式格柵之下擁有着不同的內部設計，上方造型狹窄平直，下半段格柵就像一個猛獸似的張開了血盤大嘴。日間行車燈採用了類似字母“C”的設計，原本的霧燈位置變成了擾流口，與日行燈的造型共同打造出了更具立體感的車身效果。
來到側面，Tahoe具有很鮮明的平直線條設計，輪廓清晰且英朗；前懸短後懸長的設計讓這款車型的側面造型大氣又敦實，當然了，更實在的點在於可以帶來更寬敞的車內空間。
車型尾部的設計更為粗獷，尾燈造型不再像頭燈那般秀氣，採用了比較方正的造型設計，內部燈帶則為上下對立的雙“L”形設計。尾部平直粗壯的銀色鍍鉻飾條在設計上很是有力，雙邊共四出的排氣孔有意無意地彰顯着動力性能的強大。
Tahoe新款車型在尺寸上較上一代也有了進步，軸距增加了125mm，車長也更具優勢。空間佈局上，tahoe採用了“2+2+3”的座椅排布，第二排座椅亦採用獨立設計，得益於短前懸長後懸的設計以及加長後的車身尺寸，新車的乘坐空間十分寬敞，而且後兩排座椅均支持放倒，放倒後達到純平狀態，載物能力亦是十分可觀。
新車在內飾設計上也更加時尚了。首先配色上面就比老款洋氣了不少，無論是米粽搭配木紋的設計還是黑底搭配紅線條的組合都讓新車的整體風格煥然一新，進步非常。配置方面，新車配置了一台12.6英寸的懸浮式中控大屏，其搭載的全新Mylink+智聯繫統具有多媒體、導航、語音識別等功能；方向盤採用的四輻式設計，老式檔把也換上了“新裝”；全景天窗也採用了可開啓設計，還具有HUD抬顯、三温區自動空調、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航等等配置。標配的主動進氣格柵能夠有效降低風阻，從而也讓油耗更低。
動力方面，Tahoe搭載了三套動力系統，分別為3.0L 六缸渦輪增壓柴油發動機，最大馬力281PS，最大扭矩623N•m；5.3L 八缸發動機，最大馬力360PS，最大馬力519N•m；6.2L 八缸發動機，最大馬力426PS，最大扭矩623N•m。傳動均匹配10AT變速箱。
不得不説，這款車從它的外觀到配置都有着無可否認的“霸氣”，尤其是寬大的空間及強勁的動力性能都讓人很是喜愛。然而，就雪佛蘭目前在我國排列的SUV矩陣以及國內的排放標準等政策來看，這款車引進國內的希望不大。而這款車在美售價雖然比起同級別車型相對親民一些，即便能夠引進國內，價格定也不菲。