最近看了不少推薦中型車的文章，主要車型不外乎是雅閣、凱美瑞、邁騰這些主流車型。也確實，推薦這些主流車型基本上沒有毛病。因為無論從銷量以及口碑來説，它們都是非常合適的選擇，同時保值率也非常不錯。但是在眾多的文章中，卻很難發現美系車的身影，或多或少會出現君威、君越的身影，而蒙迪歐、金牛座卻基本上是無人提起。説到這筆者便聯想到了在中型車市場中被譽為最具性價比的選擇——邁鋭寶XL。
談及雪佛蘭，不得不讓人感嘆，作為美系品牌之一，近年來它在市場中的存在感是越來越低。不説淪為共享汽車的雪佛蘭科沃茲，就是今天的主角，也是曾經“屌絲三寶”的繼任者——邁鋭寶XL，即使“斷臂求生”成為了眾所周知的事情，然而無論是銷量還是口碑，都沒有什麼太大的起色，不禁讓人感到唏噓。
想必到這許多人會問，邁鋭寶XL的性價比有多高呢？其實在筆者看來，它就相當於中型車市場中的凱迪拉克CT6。就以現款車型為例，邁鋭寶XL廠商指導價為15.49-21.99萬，然而其實許多終端地區的售價，入門級裸車基本上是來到了13萬左右。當然1.3T三缸發動機的配置，確實不太讓人喜歡。那麼就以2.0T的車型來看，許多地區的終端裸車售價也僅在15萬多。
這也就使得邁鋭寶XL2.0T丐版裸車落地，基本上是在16-7萬左右，相較於同價位的雅閣、凱美瑞等車型來説，完全是有着錯位競爭的優勢。並且邁鋭寶XL 550T版本搭載的2.0T動力總成技術含量也並不差，配置上這款2.0T發動機代號LSY，缸體採用鋁合金打造，使用直噴供油，燃油標號為92號。
數據上這款發動機能夠擁有237Ps以及350N·m的動力輸出，並且在1500rpm的時候，便能夠達到最大扭矩轉速。此外在可變缸技術的加持下，邁鋭寶XL的油耗也沒有想象中那樣高，實測基本上是在8-9L左右。説實話這款發動機對於許多有所瞭解的消費者來説，應該是不太陌生的，畢竟目前雪佛蘭、別克的許多高端車型都搭載了這款發動機。而在傳動方面，邁鋭寶XL則採用了9AT手自一體變速箱，相較於老款的6AT變速箱來説，頓挫感也基本上是感覺不到了。
而除了邁鋭寶XL結合它目前的終端售價，相較於同價位車型，在性能方面頗具有優勢以外。其餘各方面的表現也同樣不差，就比如説它的外觀顏值，許多見過實車的消費者都知道，看起來是非常運動漂亮的。特別是黑色的Redline版本，搭配上紅色的標識點綴，毫無疑問是帶來了平民“黑武士”的感覺。
然後在尺寸空間方面，邁鋭寶XL的長寬高為：4933/1854/1472mm，軸距2829mm，完全是屬於目前中型車的主流範疇。這也使得邁鋭寶XL的乘坐空間以及載物空間，是有着可圈可點的表現，雖説算不上非常充裕，但日常使用基本上不會感到擁擠。當然邁鋭寶XL的內飾設計，確實是一個不小的槽點，略顯老氣且廉價，想必這是許多消費者放棄它的主要原因。
總的來説，邁鋭寶XL結合目前的終端售價，以及實際產品力來看，其實是一款讓人“真香”的選擇。但奈何如今雪佛蘭品牌力早已不行，再加之相較於雅閣、凱美瑞等主流車型來説，邁鋭寶XL除了性價比以外，並沒有什麼突出的優勢，才導致它即使降價也不火的局面。所以用一句話來總結，邁鋭寶XL是很香，但不一定是最好的選擇。