一汽奔騰這個品牌，從推出T77車型開始，就展現出了比較出色的實力水平，也得到了許多年輕消費者認可。在去年，奔騰看到自己還是比較具有前途，所以又推出了新一代B70車型，在轎車市場繼續發力。而新車上市後也沒有辜負奔騰對它期望，消費者已經接受了FMA無限方程架構平台所推出的車型。
因此，在今年春節，一汽奔騰又出了一款新車——奔騰T55，官方還為其取名牛犇版，而該車也在3月份正式上市，目前共推出兩款車型，指導價10.49-11.29萬元。那這奔騰T55牛犇版又能帶給我們什麼呢？今天筆者就跟大家聊一聊這款車。
從定位來看，奔騰T55或許和奔騰T77一致，同屬緊湊型SUV，但實際上它的定位更入門一些，所以價格也要更親民。同時，該車還是全系配備1.5T動力，讓其在面對CS35 PLUS、吉利繽越等車型時，既不會在尺寸和動力處於劣勢，也不會讓人覺得價格過於昂貴。考慮到奔騰T55上市時間不久，所以今天我們先來了解一下它的設計，畢竟這是比奔騰T77更新的一套家族語言，與奔騰B70接近。
從前臉來看，奔騰T55就堪稱完美復刻了奔騰B70的設計思路，官方稱之為光影哲學3.0設計理念。比如格柵部分，點陣式雨滴進氣格柵十分精緻，而兩側大燈組則是較為犀利的淚眼風格，全LED光源無需擔心，LED日行燈亮起時在白天也有足夠高辨識度。而且別看它屬於緊湊型SUV的入門定位，寬度卻很優秀，所以也能營造出更大氣的視覺效果。至於尺寸具體數據，4437*1850*1625mm的長寬高和2650mm軸距，比一般小型SUV略大一號。
車身側面設計要比前臉簡單許多，懸浮式車頂也算是當下比較主流的設計思路，可以帶來不錯運動感，而且奔騰T55的車身線條也具有很強立體感，所以在陽光下折射出不錯光影效果，與設計理念相契合。但因為車長僅4米4，所以新車看上去並不是特別修長。但緊湊飽滿的輪廓設計，又能營造出運動感，尤其是還有雙五輻的花瓣式啞光18寸輪圈輔助，奔騰T55的顏值顯然是沒什麼問題。至於尾部設計方面，尾燈組雖不是貫穿式設計，但是點亮後與前大燈呼應，突出整體性，且辨識度也很高。
接着坐進車內，如果説外觀給人的感覺是，以時尚和運動為主，那麼T55的內飾部分就營造出了更強高級感。比如我們現在看到的這款高配版本，有墨綠、黑色和金色多種元素組合，所以説中控台很是精緻，尤其是墨綠色本身就很罕見，又覆蓋了椅面和門板等位置。而做工和用料也處於一流，因為墨綠色的地方基本都是植絨材質，在10萬級SUV中實屬罕見。當然中控台的雙液晶屏對科技感提升也有幫助，兩幅式方向盤雖説個性可握感不錯，就差了個四向調節。
至於説亮點配置，受限於價格，奔騰T55沒有采用過多安全輔助功能，在高配搭載了主動剎車、自適應巡航和全景影像，倒也能滿足基本代步需求。而其它實用性配置還是比較豐富，比如可開啓全景天窗、前排座椅加熱和主駕駛座椅電動調節，並具備氛圍燈和自動防眩目內後視鏡，對比同級競品處於領先。
最後再看動態表現，這也應該是奔騰T55除了設計之外最讓人關心的地方，畢竟全系標配1.5T發動機，而這款動力也榮獲中國十佳發動機的稱號。參數上來看，169馬力和258牛·米屬於調教出色，7速濕式雙離合如今也是國產車型慣用的搭配，可以更好的滿足年輕朋友對加速上更高要求，不過遺憾的是此次沒能進行百公里加速測試，預計會在8秒左右，還是一個不錯的成績。至於説這套動力組合的匹配性，市區代步基本沒什麼頓挫感，想要動力只需要深踩油門即可。
不過底盤方面，奔騰T55採用同級常見的前麥弗遜和後扭力梁非獨立，駕駛層面上驚喜不多，但一汽畢竟是自主品牌中實力較為雄厚的，所以調教讓它行駛質感不錯，經過顛簸路面不會感覺到鬆散。並且NVH水準較高，風噪與胎噪不明顯，急加速時才能略微感覺到發動機噪音，如果説平時喜歡聽音樂，那就更難引起你的注意。
總結：一汽奔騰為T55這款SUV多加了一個牛犇作為後綴，想必也是廠商對它寄予厚望，眼下正處於牛年，希望這款SUV如同“小牛犢”一樣不怕虎，面對一眾勁敵展現出自己的全部實力，畢竟動力、設計和價格都沒啥問題，可謂是未來可期。