坐中國最“聰明”高鐵，赴冰雪之約

2022年北京冬奧會

進入最後倒計時

時速350公里

奧運版復興號智能動車組

加速奔跑

為科技冬奧注入澎湃活力

展現智能京張的無限魅力

今天，讓我們一起來盤點

科技冬奧中的那些鐵路元素

京張高鐵

北京至張家口高速鐵路

於2019年12月30日開通運營

線路全長174公里

是世界首條時速350公里的智能高鐵

點擊圖片，瞭解京張高鐵↑↑

這是一條在高寒、風沙複雜地質條件下建設的高速鐵路，採用BIM技術進行設計、建設、管理，首次形成高速鐵路的“數字孿生”，世界上最先進的技術手段在此充分展現。

八達嶺長城站，是世界上埋置最深、洞室羣最集中、暗挖斷面最大的地下高鐵站。像外科手術一樣的微震微損傷精準爆破，超大跨度隧道修建技術應用，300年耐久性結構體系設計，讓古老雄偉的長城與現代智能的高鐵在此交相輝映。

基於京張高鐵隧道與地下車站VR展示系統，八達嶺長城站可為旅客提供站內虛擬環境智能展示服務。鐵路部門還升級客站旅客服務與生產管控平台，進一步提升了旅客服務、客運生產、設備節能、安全保證等智能化水平。

點擊圖片，瞭解八達嶺長城站↑↑

充滿“未來感”的

不僅僅是八達嶺長城站

太子城站、崇禮站的站房設計

也都讓人眼前一亮

太子城站↑↑

崇禮站↑↑

此外，鐵路按一站一景理念設計奧運特色紙質車票和電子客票，選取清河、延慶、太子城、崇禮站作為應用示範站，提供冬奧特色紙質車票和行程信息提示單，彰顯中國鐵路智慧。

冬奧列車

1月6日11時16分

冬奧主題塗裝的

G9981次復興號智能動車組

從清河站駛出

北京冬奧列車首次公開亮相

點擊圖片，深入瞭解冬奧列車↑↑

北京冬奧列車是中國國家鐵路集團有限公司組織鐵道科學研究院、中國中車等單位，根據冬奧需求量身打造，列車全部使用時速350公里復興號動車組開行，部分列車使用新型奧運版復興號智能動車組。列車外觀採用“瑞雪迎春”塗裝方案，彰顯冬奧主題。

北京冬奧列車的多功能車廂

配備有5G超高清演播室

這是全球首次

在時速350公里的高鐵列車上

依託5G技術打造超高清直播演播室

實現超高清信號的長時間穩定傳輸

車廂內部的人性化設計隨處可見

列車應用的智能環境感知調節技術

能實現車內温度、燈光

和車窗顏色等功能的自動調節

無障礙車廂還設置了助聽系統

以及無障礙衞生間和站台補償器

提升了殘障旅客的乘車體驗

冬奧列車的原型

是時速350公里復興號智能動車組

與京張高鐵同步投用

點擊圖片，瞭解復興號智能動車組↑↑

這款“聰明”的復興號與北斗導航系統相連，具備車站自動發車、區間自動運行、運行時間依計劃自動調整、到達車站自動精確停車、車門自動控制等一系列功能，被眾多網友譽為“匠心設計、國貨之光”。

智能機器人

隨着冬奧臨近

“北京冬奧機器人”

成為熱門話題之一

送餐機器人、“調酒師”機器人

等智能設備

引起運動員和媒體的驚歎

為了服務冬奧

在京張高鐵車站裏

也出現了智能機器人的身影

比如下面這位“制咖大師”

↓↓↓

在3分鐘之內

這位“大師”便能為旅客

提供一杯熱氣騰騰的咖啡

整個過程都是“零接觸”

更安全、更放心

除了“制咖大師”

還有消殺機器人、清潔機器人

在綜合服務枱

工作人員還配備了翻譯器

為運動員和記者提供

更貼心的服務

科技賦能，逐夢冰雪

北京冬奧會

讓我們拭目以待

封面：孫立君

來源:人民鐵道網