來自中國鐵道建築集團有限公司的消息，世界首座無砟軌道跨海大跨斜拉橋——福廈高鐵安海灣大橋4月6日合龍。該大橋由中國鐵建設計施工，不僅是福廈高鐵跨海橋樑的“封箱之作”，也是世界無砟軌道橋樑“大跨”跨海的“開山之作”。預計2023年通車後，乘坐動車只需98秒就可跨越大海，中國高鐵也將邁入跨海時代。同時這也顯示出我國鐵路橋質的飛躍。
福廈高鐵正線全長277公里，為“八縱八橫”高速鐵路主通道沿海通道的組成部分，設計時速350公里。福廈高鐵先後跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個海灣。繼泉州灣、湄洲灣2座跨海大橋後，位於泉州晉江的安海灣特大橋是福廈高鐵最後一座合龍的跨海大橋。安海灣特大橋全長9.5公里，主跨300米，是我國第一條真正意義上的海洋服役環境高鐵。
福廈高鐵在跨海大橋技術上的突破，將350公里時速高鐵技術從陸地搬到了海上，該高鐵也有望成為世界行車速度最高的跨海鐵路。
文/北京青年報記者 張欽
編輯/田野