@車主們 抓緊去加油
成品油明天或將迎來新一輪調價
本輪調整後或將進入“十元”時代
本週二6月14日24時迎來國內新一輪成品油調價窗口。據大宗商品資訊機構卓創數據測算，截至6月10日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為6.91%，預計汽柴油上調340元/噸，摺合升價92#汽油上調0.27元，95#汽油上調0.28元，0#柴油上調0.29元。
這意味着，本輪調整兑現後國內大部分地區95號汽油將突破或逼近10元/升。
記者注意到，受高油價影響,民眾綠色出行增加。
2021年1月1日至2022年6月10日汽油價格累計上調3815元/噸
6月14日24時，國內成品油將迎來今年的“第11輪”調整。業內普遍認為，無論原油漲跌與否，成品油零售限價上調已是“板上釘釘”。
按當前預計上調幅度測算，屆時國內92號汽油將全面進入“9元時代”（此前是大部分地區）。而廣東、廣西、四川等本輪調整前95號汽油價格超過9.7元/升的地區，在6月14日調整後將逼近或達到10元/升。
受原油走勢帶動，國內成品油價格也明顯增加。自2021年1月1日至2022年6月10日，不到一年半的時間，國內零售價經歷多輪調整，漲跌抵消後，汽油價格累計上調3815元/噸；柴油價格累計上調3675元/噸。
目前廣東省汽、柴油最高銷售價格表。圖源：廣東省發改委
隨之車主的用車成本出現了顯著上升。“開100公里車要120塊錢了。”家住北京的於女士説，自己的車百公里油耗要超過12升，若95號汽油漲價到每升10元，繼續這樣的話，用車成本要直追網約車了。
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民眾綠色出行增加“隨着國內油價漲至高位，消費者綠色出行增加。”金聯創能源分析師王珊分析認為，與此同時，國內汽車銷量的大幅回落以及新能源汽車銷量的爆發式增長，私人消費佔比的不斷提升，也在一定程度上反映出，消費者對燃油汽車出行成本的考量與取捨。記者也注意到，受油價影響，更多人選擇購買新能源車。5月新能源乘用車零售銷量同比增超九成。根據乘聯會發布的數據顯示，5月新能源乘用車批發銷量達到42.1萬輛，同比增長111.5%，環比增長49.8%。1-5月新能源乘用車批發189.2萬輛，同比增長117.4%。零售銷量方面，5月新能源乘用車零售銷量達到36.0萬輛，同比增長91.2%，環比增長26.9%。1-5月新能源乘用車國內零售171.2萬輛，同比增長119.5%。隨着新能源汽車的不斷髮展，截至2021年我國新能源汽車保有量達到784萬輛，較2020年增加了約1.6倍，其替代汽油消費量亦隨之上升。
“高油價之下，如果不是很趕時間，我也會選擇乘坐地鐵或者公交。”市民王女士坦言，“同時，我感覺現在拼車業務火起來了，我一打開出行軟件，就出現了特價拼車、極速拼車等選擇項，算下來這比我單獨乘車便宜不少，例如快車要18元錢，特價拼車只需要9元，極速拼車也只要12元錢。”
國際油價高位運行會持續多久？近期，國際原油期貨價格呈震盪上行走勢，供應不足的擔憂以及需求增加支撐國際油價保持在每桶120美元的高位。未來油價怎麼發展？“目前正處於原油傳統消費旺季，且又是颶風等極端天氣的高發季節，原油大有再度衝擊新高的趨勢，不排除衝破130美元/桶的可能。”金聯創能源分析師王珊表示。廈門大學中國能源經濟學研究中心主任林伯強表示，國際局勢緩解，油價才能下降，不過短期內並不會有這種變化。“大家大概率要為好幾年的高油價做好準備”。值得注意的是，據現行調價機制來看，當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格將不提或者少提。
此外，多家機構上調國際油價預期。高盛在6月初的報告中表示，油價需要進一步上漲，以使不可持續的低水平全球石油庫存恢復正常。該行預計第三季度布倫特原油價格為140美元/桶（此前預期為125美元/桶），第四季度為130美元/桶（此前預期為125美元/桶），2023年第一季度為130美元/桶（此前預期為115美元/桶）。花旗銀行也上調了今年餘下幾個季度的布油價格預期，目前花旗預計今年二季度布倫特原油價格為113美元/桶，高於此前預測的99美元/桶。信達證券也表示，2022 年國際油價迎來上行拐點，中長期來看油價將長期維持高位，未來 3-5 年能源資源有望處在景氣向上的週期。
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文/廣州日報•新花城記者張露圖/廣州日報•新花城記者李波