【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從相關渠道獲悉，零跑C01將於4月首發，6月開啓預售，8月正式上市。據悉，作為零跑推出的第四款車型，新車定位為純電動中大型轎車，車身長度將超過5米，和C11屬於同一平台。值得注意的是，新車將成為率先搭載CTC電池技術的首款量產車型，將電池模組與下車身進行集成設計，使電池抗衝擊能力及車身扭轉剛度得到大幅提升。
結合之前曝光的諜照圖來看，新車前臉採用了封閉式進氣格柵，並配備了貫穿式燈帶，帶來十足的未來感。車身側面採用了溜背式設計，配合無框式車門，隱藏式門把手，細節上通過豐富的線條勾勒，搭配前後隆起的輪眉造型，整體流暢且運動。官方宣稱新車的風阻係數僅為0.266。車輛尾部的造型則與車頭相呼應，而且還配備了貫穿式尾燈，符合當下的審美潮流。
和車頭一樣，新車尾部也採用貫穿式的燈組設計。車身尺寸方面，零跑C01的長寬高分別為5053/1890/1503mm，軸距為2950mm。此外，零跑C01將成為首款採用“CBC電池+車身”一體化集成方案的車型，從而能夠節約一定的底盤空間，提高結構效率和整車的剛性。
從此前公佈的內飾諜照來看，新車基本延續了零跑C11的內飾設計，通過三塊大尺寸的液晶顯示屏，營造出較強的科技感。與此同時，新車座椅將採用Nappa真皮座椅，後排座椅角度還可以實現角度調節並配有按摩加熱功能。
智能化方面，根據我們目前掌握的信息來看，新車將搭載28個感知硬件，22個智能輔助功能。座艙方面新車將搭載驍龍SA8155芯片，支持人臉ID識別和整車OTA。同時新車還將支持智能電驅，通過學習駕駛者行為進行能耗策略的修改，從而進一步達到節省能耗的最終目的，其電池也具備深度學習功能，將搭載大數據AI智能電池管理系統。
動力方面，新車還將配備雙電機+四驅系統，轉向力度共有三種模式可調。續航方面，零跑C01單電機長續航版或將搭載90度電池包，的最長續航里程有望超過700km（NEDC）；而雙電機四驅版本的零至百公里破百時間將在3秒左右。（文：太平洋汽車網 柳昀青）