不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母。其實這話最早説的是大眾百萬級“豪車”輝騰，隨着營銷策略的改變“帶字母”的傳統也開始逐漸下放了。今天咱們介紹的就是一款除了輝騰之外，最早帶上字母的行政級轎車大眾輝昂。
首先説到 大眾輝昂最值得選擇的主要因素除了保持低調，可能就是性價比了。
34萬-44萬的售價區間，其實真的很難再找到一款品質如此優秀的中大型行政級轎車了，其實無論從動力總成還是做工品質，其實大眾輝昂都是在向奧迪A6L看齊的，甚至動力總成也十分相似（畢竟DKW和EA888屬於同系列發動機且動力參數也很相近）。所以四捨五入就是混了個兩驅換殼低配版的奧迪A6L啊，還是45TFSI的。
另外一點就是大眾輝昂可能比同級別的任何車型在行政感的營造上都要突出，感覺整車所有配置基本都是在圍繞着行政需求來的。除了最低配以外，後排座椅通風加熱、後排座椅按摩、辦公桌板、後排車載冰箱、電吸門等等配置都沒有缺席，不誇張的説單看行政級配置可能不比BBA次。
其實説到坑，大眾輝昂確實也有幾點。
首先就是這個車的外觀設計，雖説大眾屬於家族化設計的典範，但是也會出現一個問題，就是各個車型之間太像了，畢竟30多萬的輝昂經常有被認成帕薩特的風險。
另外內飾上看，中控部分呢設計太過平庸了，可以説毫無設計感可言，同時全液晶儀表盤也缺席了輝昂車型。
最後一點就是，整體車輛營造出的氛圍就是這輛車更多的是用來坐的而不是開的。
咱們再來看一下整體車型情況
經銷商處初步給出的優惠幅度在5萬元上下
車輛全系採用了2.0T渦輪增壓發動機+DSG7速濕式雙離合的動力總成，最大224馬力，最大扭矩350牛·米。
這套動力總成其實沒有什麼太多可説的，畢竟太熟悉了。整體動力儲備還算充沛，8.1s的0-100Km/h加速成績也算得上是很不錯的表現。而濕式雙離合在低速闖車頓挫上處理得也很不錯，基本上杜絕了這種情況。可以説這套動力總成已經很成熟了，沒有什麼可讓人擔心的地方。
再來説下我的整體選購意見：
這款車比較推薦的是大眾輝昂 380TSI 尊貴版，首先來説大眾輝昂 380TSI 豪華版和大眾輝昂 380TSI 尊貴版其實差價還是挺大，將近有6萬元。
那麼咱們看看這六萬元到底差出了什麼？
豪華版在外觀上採用的是18寸輪轂而尊貴版則採用了19寸輪轂，並且豪華版也沒有裝配隔音玻璃。
功能性配置上後排座椅通風加熱、後排座椅按摩、辦公桌板、後排車載冰箱、電吸門等等這些偏向行政性配置大眾輝昂 380TSI 豪華版也都沒有裝配，並且尊貴版還把真皮座椅升級為NAPPA高級真皮座椅。
其實這六萬差價差出的這些配置可以説是不賠不賺，這些原廠配置差不多也就值6萬元， 談不上多厚道。那為什麼不推薦更便宜的大眾輝昂 380TSI 豪華版呢？
因為剛才也提到了，大眾輝昂這個車整體的氛圍營造的就是用來坐的不是用來開的，而豪華版與尊貴版的配置差別正好就差在了行政型配置上。所以這裏肯定是更推薦更加具有商務感的大眾輝昂 380TSI 尊貴版。
那麼有沒有必要再加4萬升級到旗艦版呢？
其實也沒有這個必要，旗艦版多出的配置主要為：動態大燈輔助、抬頭顯示、紅外夜視成像系統、車道保持、變道輔助、自適應巡航。
説實話，其實都是一些比較雞肋的功能，並沒有太常用的功能性配置，還是能省則省吧。
所以總結起來看，大眾輝昂 380TSI 尊貴版無論從配置豐富程度上還是性價比上都是最突出的選擇。
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