説起大眾，很多消費者都會對工作的質量和高級感指手畫腳，這是來自德國的汽車品牌最喜歡國內消費者，但大眾也有“不夠”，整體的車使用了相似的臉部設計，一般來説，孩子喜歡，只能説臉的價值是值得看的，不能説漂亮，外觀也是大眾車粉絲的不滿之一，當然，大眾的設計即使不出色，也可以在矮個子中選擇高個子，可以選擇顏值最高的車，被稱為最美的大眾。
這輛車是一汽大眾的生產，使用的平台和我的一樣，也有很多零件，但是，CC是大眾定位最高的中型車之一，售價24.68萬-30.18萬，比同一平台的Mantium 18.61萬的銷售價格要高得多，這直接限制了大眾CC的銷售表現，6月CC只賣1901台，請看。
顏值既然是大眾汽車中公認的第一號，外觀應該不會被CC評分，實際上，前台在大眾汽車系列中使用最大尺寸的空氣門，幾乎相反梯形的圖案佔據着前面的臉，CC比在氣勢上上升強得多，兩側的前燈是同樣的時尚，一個兩個區域，標準裝備LED光源，定位比那個高。
從側面看，非常明顯的溜背式線條處理是轎廂跑車的運動，同樣的，更時尚的造型也會進一步縮小後座空間，在前翼板處添加細長尖鋭的鍍鉻裝飾，無框門是CC的象徵元素自然不缺席，另外，門下銀色的裝飾棒上，閃閃發光的沙子的塗飾增加了，一步增加時尚氣息，最大18英寸的多輻射中心在CC上顯得格外巨大，視覺衝擊力極強。
尾部需要很多整頓，在稍長脖子的鴨尾下，通過L型燈帶填充的尾燈，再往下排放比較平坦的兩國間的廢氣，運動氣氛良好，行李箱開口非常小，長度和寬度分別為4864/1870/1447mm，軸距為2841mm，微距4866/1832/1444mm的長度和寬度，與2871mm的軸距相比，空間表現相當小。
一進入車內，濃郁的大眾風味就給消費者帶來了濃厚的大眾風味，即使這輛車的面值不低，內核還是大眾，經典的三放式把手、段把、空調把手都是熟悉的味道，嵌入式多媒體屏幕周圍包着許多明亮的黑色裝飾板，呈梯形形成了翻倒的形狀，中控台使用貫式處理的空調吹，加上黑色的萬年表，高級感和設計感共存，該車還提供後座獨立空調、分區控制、手搖音響、電尾門、360度全景影像等配置。
動力是EA8882.0T發動機的全系統標準裝備，有高低兩種功率版本，高功率版本最大220馬力，350牛米峯值扭矩，部分車型符合國家六大標準，傳動系統與7DCT相匹配，這個動力系統的穩定性、平順性對於消費者來説已經很熟悉了，用於調整衣架的硬度，提高舒適性。
也就是説，大眾CC的外觀設計確實是“最美的大眾”，的名字，顏值達到了VW車型的頂峯，不過，內部內飾還是傳統的，車內的空間表現也不及marser，除了大眾CC的知名度之外，還不及市場，車內配備2個空調和懸掛裝置，也很難挽回銷量，這個最美的大眾只能成為一部分消費者心中的愛，選擇更實用和空間的車型，最後請再説一句，CC顯然是“換殼的邁騰”，但CC卻比邁騰貴幾萬，這一點已然成為笑話。