導讀：號稱“德系坦克”！四輪獨懸+差速鎖，18.69萬起售，為何賣不動？
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在眾神之下，這是真的爆炸嗎？突然間，當我瀏覽汽車審查區域時，我突然看到了這樣的評論，確實如此，如大型汽車公司在中下面的佈局。然後你不必説它的子公司品牌和子品牌。大眾汽車斯柯達進入中國的時間，大武術品牌的前面在前面，國內獨立品牌的崛起逐步收縮，因此斯柯達下的每種型號都在一次。絕對劣勢。名字“德國坦克”！四輪獨特+差動鎖，1869萬，為什麼賣不動？
就像MQB平台一樣，雖然它也是一個MQB平台，但與一個水平相同，它也是新產品中最大的創新，但品牌意識是不利的，讓其優勢淹沒在市場上淹沒，基本上被消費者選擇性地忽略。長度高設計4698/1883 / 1676mm尺寸，靠近2800毫米的軸距設計，足以將其分類為中型SUV定位。因此，“德國坦克”的名稱，這輛車絕對應得。
雖然品牌因素影響了這輛車的市場份額，但它非常值得精湛的工藝。杆的前部概述，但沒有更濃縮的濃縮物，但它可以創造一個相當三維，堅硬的身體腰線，絕對不比任何一輛相同級的車都不錯，雖然同一時期是兵團的暫時在市場保險中，但它只是流行品牌優勢的善良。今天的市場美學正在發生變化。在未來，Kodiakes可能不會稍後。
由於Tiguan是一個統一的平台，這意味着這輛車儘可能接近大眾。第三代EA8882.0T發動機，帶有7級雙離合器變速器的動力組件，186馬力的最大輸出功率，相比探頭相同，其1.5T發動機，顯然不夠。還有其他，科迪亞科也可選擇設置一個42Motion智能的四輪，帶有一箇中央差動鎖，共6輛車，但Tiguan只是一個，所以綜合對比度，柯科奇是更有利的。
此外，公眾還將底盤放置四輪壟斷，空車底盤的高度為180mm，最低底盤約為140mm，高速也通過性能確保越野。彎曲的穩定性。
1869萬的價格優勢是另一個大底盤。雖然今天的出貨量只是2000-3000輛的車輛，但如果他們拋出大眾品牌獎金，鹿已經死了，仍然未知。你認為？名字“德國坦克”！四輪獨特+差動鎖，1869萬，為什麼賣不動？這個問題的內容在這裏，您希望更多地關注此頻道的內容！
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