現在説起自主品牌，人們比較常提起的還是吉利，比亞迪，長城，奇瑞和長安等，這主要是由銷量來説起的。這些品牌雖説銷量不錯，卻達不到讓大多數人驕傲的地步，但就有這麼一個品牌，雖説銷量遠沒有上面説的幾大品牌銷量好，其卻可以説的上是自主品牌的驕傲，也可以説是國人的驕傲。
一汽的合資車現在在華確實是風生水起的，如一汽大眾，一汽豐田等，他們的知名度和銷量不用我多説。而一汽的自主品牌在銷量上卻遠沒有合資車那麼的優秀，但一汽旗下有一個自主品牌卻是所有人都不能忽略的，其完全可以稱得上是“驕傲”，那就是——一汽紅旗。
紅旗在中國來説其意義可不一般，像閲兵時檢閲時的車就是紅旗汽車，現在政府部門採購的轎車有不少也是紅旗車。紅旗車在華確實可以稱得上是自主品牌的驕傲。然而就是這麼一個品牌，其似乎不怎麼的在乎銷量，因為其對外銷售的車型實在是太少了，現在就紅旗H5和紅旗H7在售，當然了5月底還會上市紅旗HS5。
對於紅旗汽車來説，其本身就是定位於中汽車，其中紅旗H5是中型車，紅旗H7則是中大型車。雖然紅旗定位是中汽車，但他走的依然是性價比的路線，就拿紅旗H7來説，這就是一款性價比非常高的C級車。現在新款的紅旗H7也於2019年5月1號正式的上市了，新款的紅旗H7依舊保持了其性價比。
新款的紅旗H7的指導價是25.28萬起，或許人們第一眼看到這定價會覺得貴，但老實説這定價已算厚道了。我們最簡單的還是拿同級別知名度高的來對比，像凱迪拉克XTS，雷克薩斯ES，奧迪A6L等等，這些車的定價就比紅旗H7高很多。
新款的紅旗H7只是普通的更新換代，在顏值上還是沒有多大的變化，至於內飾上同樣是如此。不過紅旗H7無論是內飾還是配置確實是豪華，豪華程度一點都不輸於其他C級車，其在內飾就採用了大量的真皮材質，在座椅上其是根據人體工學設計而來，全系還支持按摩、加熱等功能，在享受上是頂級的。
至於配置上，紅旗H7真不愧是旗艦轎車，其全系就是後驅配雙叉臂式獨懸+多連桿式獨懸，在運動性上確實是強勁。全系擁有LED大燈，倒車影像，無鑰匙啓動等。並在享受上其搭配的還是BOSE音響，擁有13個揚聲器，在享受上確實是足夠的奢華。
在動力上其搭配的是1.8T、2.0T和3.0L發動機，其中3.0L的是6缸發動機，與之匹配的是6擋手自一體變速箱或7擋雙離合變速箱，最大的功率能達到170KW，最大的扭矩能達到300牛米。動力確實是強勁，並且在強勁的同時新款的紅旗H7排放還達到了真正的國六。
可以説新款的紅旗H7確實無愧是旗艦級的汽車，25萬多的指導價+新款達到了國六標準，其實對於這級別來説已算厚道了。並且紅旗汽車在華的知名度本身就非常高，對於豪車來説知名度是非常重要的，可以説紅旗H7整體來看都表現的非常的優異，但人們會買單嗎？我們拭目以待。
自主品牌的驕傲，新款達“國六”，標配BOSE音響+後驅，定價厚道！你們怎麼看呢？一起侃侃吧！！！