開完沃爾沃XC90後，再開大眾途鋭，車主開過之後才知道差距！

大家好，這期分享的是《開完沃爾沃XC90後，再開大眾途鋭，車主：開過之後才知道差距》。當前車商都明白一個道理，不用心造車就會面臨失敗，萬千的好車眼花繚亂。“最美轎跑”大眾CC，在全球佔有一席之地。“國產豪車”哈弗H9，繼續追求卓越，成績突出。在“眼花繚亂”汽車觀園裏，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣。正如途鋭。

大眾途鋭是大眾在國內的主推產品，當今可以説是風頭正盛，依靠其寬敞大氣的空間感，較好滿足購車羣體把空間作為選擇標準的需求，所以，大眾途鋭不出意外地取得成功。隨着口袋閒錢越來越多，購車者對車的要求有了新的定義，輔助轉向燈、LED大燈、多輻式輪轂等等，優點太單一的汽車品牌必將走不長遠。

今天恰好偶遇小蔣，他是一個商場高手，月工資50000左右，手頭比較寬裕，想要在最近一段時間換輛車。他換車定位很明確，是要換一輛SUV，預算在61萬左右。空間是他最在意的地方，但除了空間之外，動力等方面他一樣在意。他之前開過一台沃爾沃XC90，通過對照沃爾沃XC90後，最終確定大眾途鋭。他提車5個月，開了10000公里，對大眾途鋭感受頗深。開完沃爾沃XC90後，再開大眾途鋭，車主：開過之後才知道差距。

這款車我最喜歡它的外觀，別緻時髦的造型卻能給人以犀利之感。構型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的進氣格柵看上去特別新穎，後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。外觀和沃爾沃XC90相比之下，差距挺大，我更喜歡大眾途鋭的外觀大眾途鋭內飾表現較為中庸，年輕化元素較少。中控架構所顯的檔次感顯得不足，按鍵質感不佳，缺少軟材料的包裹，讓內飾與豪華感就此絕緣，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，確實不能否認，比照沃爾沃XC90，大眾途鋭的內飾有待提升。

動力也是我看上這款車的原因之一，大眾途鋭我買的是“大眾途鋭 2019款 3.0TSI 鋭智版”，大眾途鋭排量為3.0，發動機是渦輪增壓，最大限度馬力達340Ps。因為大眾途鋭有成熟的8擋手自一體變速箱支撐，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，方向盤粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。擋風玻璃硬度很強，高速駕駛仍然自信滿滿。百公里衝刺只需5.5秒，比起沃爾沃XC90而言，但真正開起來感覺差不多。

空間方面，空間當然可圈可點。高度為1686mm，185cm的大個子仍然能在車內收放自如。1984mm的車寬優勢十足，滿座的情景下，最後排不會太擁擠。同時軸距也不甘示弱地達到了2899毫米，為車內的縱向空間提供充足保障，首排駕駛人與後一排家人都可以贏得充裕的腿部空間。而且大眾途鋭在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度符合國標，隔音成效強勁，90碼以內感覺不到明顯的風噪。因此，在空間及舒適上，大眾途鋭比沃爾沃XC90更有優勢。

油耗方面，大眾途鋭並沒有達到我的期望值，綜合路況下，平均油耗達到了11.7L。在高速路上急速行駛的油耗有9.8L，城市內行駛油耗15.2L，這對於一款整車重量為2173KG的SUV來講，大眾途鋭着實比沃爾沃XC90有更大的油耗，不過這不影響我對它的好感。總之，我感覺大眾途鋭能夠真正貼合我的用車需求，畢竟它在空間、動力方面讓我對他青睞有加，雖然賣價和沃爾沃XC90沒有太大的差距，不過經過認真比較後還是能體驗出差別。不過各有利弊，世上不存在沒有缺點的車，只是個人認為大眾途鋭更符合我而已。現在開大眾途鋭的大多數人是商場高手，個人認為這款車也是有層次的，實際上這款車也不是貴到承擔不起，月薪50000以上就開得起。擁有它後，我想説二個字：謝謝！

聽完用車者的分享，我覺得，大眾途鋭之所以受年輕駕車者歡迎，空間雖然功不可沒，但不是全部，動力也是其成功的必要條件，都能滿足用户的用車需求。其中核心車型“大眾途鋭 2019款 3.0TSI 鋭智版”，官方公佈售價僅要81.98萬，細心觀察的話，能看到大眾途鋭配置很多安全配置和高科技配置，例如剎車輔助系統、ESP整車穩定系統、GPS導航系統、HUD抬頭顯示系統、無鑰匙進入等等，可知大眾途鋭在同檔次車中有不錯的性價比。對於大眾極力推薦的大眾途鋭，大家都有什麼見解呢？