鈴木發佈2021款漢堡人200，排放升級後能突破引進障礙嗎？

與本田PCX、雅馬哈NMAX齊名的鈴木Burgman 200“漢堡人”，在本土市場迎來了2021款更新，如今它的兩大主要競爭對手都已經登陸國內市場，而這款同樣備受期待的中型運動踏板卻遲遲未至。關於它的引進傳聞要追溯到三年前了，當時被濟南鈴木拿下，但後來據稱卡在了環保上導致無法推進。在海外它也曾一度面臨停產，被鈴木放棄的命運，好在新款升級了排放標準，讓車友們繼續看到了希望。

2021款Burgman 200並沒有做出太大的變化，新增了一個和Burgman 400相同的藍色新配色，相比最新款PCX 160和NMAX 155的鋭利線條而言，圓潤的外觀雖然不夠時尚，但沉穩大氣同樣具有獨特的魅力，反而成為不少情懷車友的心頭好。包括老凱也一樣，總覺得漢堡人要比另兩款競爭對手要順眼些。

新款的主要賣點還是適中的尺寸，符合人機工程的坐姿，大面積反弧線風擋和向內收窄躲避左右落腳點，配合735mm的低坐高，讓行駛和駐車時候都能輕鬆舒適。可以容納兩頂全盔的超大座桶儲物空間，容量達到驚人的41L。在車頭前部還有一個6L帶鎖和一個1L開放式手套箱。

動力部分還是那台排量199cc，單缸水冷四氣門發動機，最大功率13kw，最大扭矩16nm，在日本它是可以上高速的，也是比PCX和NMAX佔優勢的地方。不過配置就有些跟不上了，騎行輔助系統只標配了ABS和易啓動系統。儀表上的ECO節能提示燈可以提醒騎手的油門開合度，做到1L油30.3km的巡航油耗，配合10L油箱來算，續航能力在接近300km。

由於是泰國生產返銷日本，它的售價為51.94w日元，摺合rmb約3.1w左右。排量的提示還是讓它相比PCX和NMAX要貴一些。國內若是整車進口的話估計也在這個區間，當然要是濟南鈴木能有所突破的話，那才是皆大歡喜。車友們，你對這台經典老車還存有希望和幻想嗎喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！