近年來，各大主機廠紛紛花費重磅財力、精力，投身智能汽車的研發工作。一時間，國內汽車市場不僅大量湧現出了像蔚來、威馬、小鵬、理想等頗具看點的造車新勢力，諸多自主品牌也紛紛加入到了這場戰局中，甚至也吸引不少如華為、小米、百度等頭部科技公司，去跨界造車和實現自動駕駛解決方案。
就在前不久，威馬汽車正式發佈了一款號稱“中國首款無人駕駛量產車型”的 威馬W6，要知道現如今市面上達到L2+級別自動駕駛輔助技術的車企與產品，已數不勝數，但此次威馬W6又是什麼來頭？
先來看看這款新車的基本信息，官方標定補貼後售價16.98萬-25.98萬元，其外飾造型高度還原了此前亮相的EVOLVE概念車不少元素，車身尺寸介於威馬EX5和EX6間，至於最大的賣點，則是這套基於百度Apollo打造的“無人自主泊車”功能。
這與目前市面上大多車型支持的“自動泊車”有所不同，威馬W6所搭載的是百度Apollo的AVP產品，在功能上分為PAVP（高精地圖泊車）和HAVP（自主學習泊車），前者的使用場景是商業停車位，後者則是有長期固定位置的停車位，用户均可通過手機APP端實現對車輛的泊入泊出，並支持在複雜的停車環境下自動尋找空位。
換句話説，該功能主要針對手動泊車難一步到位、停車排隊浪費時間、取車步行距離遠以及找不到空車位的四大痛點。
那麼，給威馬W6戴上智能駕駛光環的百度Apollo，又是怎麼做到的？事實上，繼續以實現量產上市的威馬W6為例，所搭載的這套百度Apollo自主泊車量產解決方案，採用了激光雷達+毫米波雷達+相機的視覺融合方案，這與搭載XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統及激光雷達小鵬P5相比，百度Apollo視覺融合方案的優勢是成本相對更低，同時也方便協助車企實現大規模量產化。
現如今，汽車智能“花樣”百出，在華為、百度等這樣的科技公司輔助下，車企雖縮短了智能駕駛技術的研發週期，但行車安全性依然是消費者捍衞自身權利的最基本底線，百度Apollo稱未來還將持續實現更多場景下的無人車落地，屆時智能汽車市場還將演繹怎樣的競爭百態，我們拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。