中國有句俗話：“是騾子是馬，拉出來遛遛。”其中，騾子就是驢和馬交配的後代。如果是用於騎行奔跑，騾子不如馬，但如果是馱物運輸，馬不如騾子。一般人們都用“騾馬”來指代騾子和馬。在早期，人們多用騾馬來運輸貨物，在北京、西安、成都等地因而衍生出了大型牲畜交易市場“騾馬市”。
唐代詩僧貫休在《送盧舍人三首》中寫道：“勸君登商山，不用覓商山皓，雲深雪深騾馬倒。”可見騾馬的歷史源遠流長。而騾馬幫，就是以騾馬為運輸工具的職業人羣。他們可以是幾個人，也可以是一羣人，但不管人數多寡，共同的一點是擁有一定數量的騾馬，並以此運輸物品為生。在交通不便的年代，騾馬幫行走於懸崖峭壁、崎嶇山路之上，為僱主搬運各種貨物，成為當時非常常見的運輸途徑。
現在中國的運輸業發展成果顯著，高速公路、鐵路、國道、省道、村村通路，那麼是否還有騾馬幫的存在呢？有的。不但有，現在的騾馬幫也被稱為騾馬隊。經營騾馬隊的人大多收入不菲，月收入可以達到4萬。但是個中辛苦卻不是人人都受得了的，每天都得起早貪黑，在陡峭的山路上驅趕着負重的騾馬前行。不僅工作艱苦，如果遇到特殊天氣更是險象環生。
廣東河源的山村中就有三對80後夫妻，依靠着騾馬運輸為生。他們都是普通平凡的人，沒有任何地方與眾不同，稍微特殊一點的便是黝黑的皮膚以及蒼老的容顏，這是長年累月的辛勤勞作所致。這三對夫婦皆來自廣西，因為羅村需要修建基站，但是羅村的地理位置偏遠，交通不便，汽車無法通行，所有往來運輸的物資設備，都需要他們提供的騾馬來運輸。
這三對夫妻便租住於河源，每日將基站所需設備運入羅村。這樣的生活註定不會輕鬆，每一天晚上他們就必須將所需要運輸的材料準備好，第二天天還不亮，便要趕着幾十匹載滿貨物的騾馬出發。幾人起早貪黑，餐風露宿，途經陡峭山路和密林，一路危機四伏，可以説他們幾乎是在懸崖峭壁上掙錢養家。每天的運輸任務都必須要當日完成，不然便會導致工程延誤。
他們制定了排班計劃，以保證每個人都能有足夠的休息時間。每天是妻子們先行出發上山探路，然後在約好的地方等待丈夫驅趕着騾馬過來會合，夫妻匯合後再一起將貨物運輸到指定位置，走一趟所花費的時間大概是一個小時左右。到達目的地後，便立即馬不停蹄地卸貨裝貨，然後返回到起點休息及用餐，下一趟另外換一班，則用相同的方法，走相同的路線。如此週而復始，直到夜色降臨一天的工作才得以結束。
他們6人在此主要負責為基站運輸建築物資。正常物資袋是900斤，而他們運輸的這種物資袋比普通物資袋的重量重了300斤左右，所以對他們的騾馬羣要求很高。託付這樣重量的物資對騾馬的承重能力也是一個考驗，為了保證效率和在運輸途中避免出現意外，他們運輸所用的騾馬也需要不斷更換輪休，以保證騾馬的最佳狀態。
雖然月收入4萬，看起來是一個很可觀的數字，但實際上這三對夫婦每年的工作時間大概只有4個月左右。主要是有兩個原因，第一個原因就是騾馬的更換。更換騾馬是一個非常重要的工作，這6人所使用的騾馬大多數是從雲南採購而來，因為需要長途運輸，所以必須早做計劃，不然會影響工作效率。第二個原因則是因為施工地點的天氣和地質環境會影響施工進度，在雨季，本來就很危險的山路會更加惡劣，在這種時候是無法進行運輸工作的。
所以這樣算下來，他們這個小小的騾馬隊，每年基本上工作時間就是4個月。為了在這樣短的工作時間內創造最大的價值，每個人對待工作都是爭分奪秒，拼盡全力。對於收入的分配，這6人約定將每日收入均攤。
唐代詩人羅隱在《蜂》一詩中寫道：“採得百花成蜜後，為誰辛苦為誰甜。”對於這個騾馬幫而言，他們的辛苦都是為了將來。雖然收入頗豐，但是他們都非常節約，並不捨得如何花錢，在日常開支上節儉得令人心酸，主要還是為了攢錢回自己的家鄉修房子。在家鄉里修建起一座風光無限的大房子，才是他們心中最大的榮耀。
自古勞動皆辛苦，不管是面朝黃土背朝天的農民們，還是在密林陡壁間討生活的騾馬隊。他們面臨着險惡環境和突發天氣的威脅，還要日復一日的高壓工作，説到底還是因為身負重任。不管是為了餬口生活、回老家修房子還是供孩子上學，都是他們負重前行的重要動力。
參考資料：
《蜂》
《送盧舍人三首》