從目前國內汽車市場的發展情況來看，豐田本田和日產幾乎佔據了中低車的市場份額，另一方面，標緻雪鐵龍、福特、雷諾、現代起亞等幾乎每天都很難度過，尤其是鈴木先生已經退出了國內的汽車市場，品牌之所以得不到消費者的青睞，一定是因為受到冷遇，這只不過是多説，只要大家在心裏知道就可以了。
對車輪瞭解一點的人在過去幾年裏，由於強大的品牌影響力和強大的技術力量，中低端的車型陣營中幾乎都爆發了新車，探嶽、途嶽、探歌等都是很好的表現，但是，這是從大眾旗下的柯迪亞克出來的，和路L一樣，生產了一台，並且共享了很多重要零件，換言之，這是帶有烤鴨標誌的“路上觀”，但是，現在的新車在價格上一直下降了近4萬，為什麼還沒有人站在欣賞的立場上？
作為同一款中型SUV，説實話，從各方面來看，都不亞於大部分同類車的水平，除了大眾提供了精緻堅固的製造技術外，後期對許多重要零件進行了更精確的調整，整車開到第三年，其剩餘率仍能維持在57.2左右，從整體車面值的造型來看，卡迪亞克也同樣充滿了超強的精緻，大方，比較符合現在大部分消費者的審美潮流，另外，卡迪亞克擁有4698*1883*1676mm的車身寬度和高度2791mm的軸距，無論是車內空間還是車身尺寸，卡迪亞克明顯超越了道觀，本田CRV，日產·河豚的水平。
進入車內，整體上比較偏向簡單實用的配置，雖然不能説是高，但是從視覺上看還是很漂亮的，大面積的軟質材料、鋼琴漆和中控板的木紋裝飾，的確在車內的觸感、舒適性、質感等方面都很出色，ESP的車身穩定系統、自動剎車、倒車影像、輪胎壓力監視裝置等主流配置也幾乎全系統的標準裝備，被稱為最有良心的德國系車，開始了2.0T的汽油消費，4萬元也下降了14.7萬元，誰也不知道。
在全車最感興趣的動力系統中，目前搭載在汽車迪亞克上的是最大可爆炸220馬力的2.0T發動機，傳動系統有7級的雙離合變速器支持，踩油門的話，100公里的速度也能在8.8秒內完成，100公里的耗油量將進一步降低到6.8L，相當於60L的油箱，也就是説，卡迪亞克一箱汽油加滿，一次可以延長870Km，好不容易的事，汽車價格一直在上漲4萬元，現在最少也有14.69萬輛，可以説是最有良心的車。