要帥氣還要省油？拿鐵DHT和領克01 DM-F誰更值得買？
如今新能源領域花團錦簇，近期推出的多款車型在各方面都展現出了不錯的實力，但是有不少消費者在具體選擇哪款車型時犯了難，如果你的心理預期是一台新能源SUV，那麼或許可以考慮一下今天車叔重點介紹的這兩款車型，它們分別是拿鐵DHT和領克01 DM-F。
2022款拿鐵DHT於2021年12月份上市，該車共推出兩款配置，售價區間17.98~18.98萬元。2022款領克01 DM-F於今年7月份上市，該車共推出三款配置，售價區間18.18~20.38萬元。
下面車叔將重點選取拿鐵DHT頂配版本車型與指導價格為19.18萬元的2022款領克01 1.5TD EM-F PM進行對比，兩者的價格差距不大，那麼在此前提下哪一車型的性價比會更高一些呢？
外觀設計
拿鐵DHT在外觀方面應用品牌最新設計語言，乍一看其外觀造型並不張揚，給人的感覺較為穩重。新車前臉部分配備扁平化的六邊形中網，內部鱗甲格柵使用豐富的鍍鉻元素作為裝飾。新車兩側稜角分明的前大燈組採用全LED光源，燈腔內的造型以及點亮後都能呈現出不錯的視覺效果，同時燈光方面支持自適應遠近光，自動頭燈，大燈高度可調等。
領克01 DM-F在外觀設計方面，尤其是車頭部位與燃油版本車型並沒有明顯差別，基本上針對細節部分進行升級，品牌家族化特徵十分鮮明。新車前臉部分配備扁平化的橫幅式格柵，內部點陣飾板進行燻黑處理，燈組採用分體式設計，上方細長條的日行車燈位於引擎蓋兩側，點亮後的視覺效果較為精緻，主燈組則位於上格柵兩端，不點亮的情況下很難分辨。此外該車前唇部位增加了裝飾板，讓整個前臉的時尚氣息濃郁了幾分。
車身尺寸方面，拿鐵DHT的具體長寬高分別為4668×1890×1730 mm，軸距為2745mm。該款車型的車身側面造型短小精悍，不過車身數據比較可觀，底部匹配19英寸的多輻條雙色輪圈，重點突出高級感和典雅感。
領克01 DM-F的具體長寬高分別為4549×1860×1689 mm，軸距為2734mm，各項數據均有一定程度落後。新車的車身數據與燃油版本車型完全相同，在同級別中屬於中規中矩的水平，車身加入黑色套件，外後視鏡，門把手，車窗邊框，車頂行李架等部位均採用亮黑色塗裝，年輕化氣質比較明顯。
拿鐵DHT的尾部設計比較幹練，視覺效果飽滿緊湊，鍍鉻裝飾較為豐富，但並不氾濫，輕度的點綴較好地提升了視覺高級感。其中新車車側D柱前傾，營造出溜背式的車頂效果，末端配備大尺寸擾流板，尾燈組中間通過銀色飾條銜接，層次感較強。
領克01 DM-F車尾部分針對細節設計進行調整，變化幅度相比前臉要更大一些，其中新車匹配貫穿式的尾燈組，樣式與旗艦車型領克09頗為相似，造型較為美觀，內部匹配細條狀的點陣燈帶，點亮後的辨識度較高。此外新車後包圍區域也有着一定調整，所增加的裝飾面板十分醒目，與前包圍也形成了前後呼應。
內飾設計
拿鐵DHT的內飾設計較為簡潔，整體佈局區別於此前一代的WEY車型，車內上下雙屏的設計與摩卡保持一致，不過整個中控台的平面性較強，層次感一般，缺乏細節裝飾性元素潤色。其中新車主駕駛正前方的方向盤為雙幅式設計，兩側功能按鍵看似是觸控，其實為實體按鍵，相比之下實體按鍵會更加便利一些，只不過亮黑色面板容易留下指紋。前方的T字型儀表是該品牌的標誌性設計，一體性較強，不過尺寸不大，內部字體顯示偏小，觀察起來有些不便。此外新車中控台上配備大尺寸的懸浮式中控顯示屏幕，屏幕分辨率較高，顯示區域佔比較大，且四周的黑邊並不突兀。
領克01 DM-F的內飾設計變化不大，熟悉領克品牌的消費者一定不會感到陌生，和外觀一樣，其設計風格與燃油版車型保持一致。其中新車的中控台採用不規則造型，整個操作區域明顯偏向於駕駛員一側，日常操作更加便利，車內採用上深下淺的配色，增強了內飾的親和力，並且讓車內氛圍更加活躍。此外該車中控台中間部位配備12.8英寸的內嵌式中控顯示屏幕，觀感與燃油版本車型沒有區別，不過內部UI界面進行重新設計，顯示效果更加簡約直觀。
拿鐵DHT車內座椅採用皮質+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風，駕駛位座椅按摩，駕駛位電動座椅記憶等。該車車內前排座椅採用運動化的造型，內部填充物柔軟，表面所用於包裹的皮質面料較為細膩，質地上乘，乘坐感受較為舒適。
領克01 DM-F車內座椅同樣採用皮質+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面缺少副駕駛位座椅通風，駕駛位座椅按摩等。新車前排座椅採用一體式設計，造型與燃油版相同，比較符合年輕人的口味，內部填充物軟硬程度適中，舒適性一般，不過包裹性較強。
拿鐵DHT後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，正常情況下，其腿部空間超過兩拳，頭部空間剩餘一拳，空間表現十分寬裕。此外，地台中央基本全平，同時乘坐三個成年人不會有明顯不適。
領克01 DM-F後排座椅的造型同樣頗具運動風格，兩側部位明顯內陷，包裹性表現良好，填充物厚實，相比前排具有更好的舒適性。值得注意的是，新車後排座椅以及門板內側均採用黑色面料，與前排的白色面料形成了鮮明對比，看上去比較個性。
動力系統
拿鐵DHT採用油電混合動力系統，其中1.5T四缸發動機的最大輸出功率為156馬力，電動機輸出功率177Ps，官方百公里加速成績7.5秒。傳動系統方面，匹配2擋DHT變速箱。
領克01 DM-F同樣採用油電混合動力系統，所配備的1.5T三缸發動機最大功率150馬力，電動機輸出功率136Ps，官方百公里加速成績7.8秒。傳動系統方面，匹配3擋DHT變速箱。
車叔總結
作為國內新能源汽車市場的新秀，拿鐵DHT和領克01 DM-F都具有相當不錯的實力，而且定位基本相同。通過以上多方面對比我們可以看出，兩車在同價位的情況下還是有着一定的差距，其中拿鐵DHT相比領克01 DM-F擁有更大的外部尺寸，更為寬裕的後排乘坐空間，更為全面的功能配置和更好的動力性能表現，整車產品力和性價比領先明顯，因此在本輪對接中車叔更加推薦的是拿鐵DHT。