【太平洋汽車網 導購頻道】説到福特野馬，相信不少人腦海中會浮現出《速度與激情》、《極品飛車》等好萊塢大片裏猛男辣妹們極速飛馳、血脈僨張的畫面，純正大排量美系肌肉跑車的形象正是如此深入人心。事實上，自從1964年前第一代野馬開創了Pony car的先河以來，歷時5代成為了美系肌肉車的代表作，更是成為了許多人心中美國夢的代名詞。
如今江湖已變，小排量和新能源逐漸成為了新趨勢，福特也順應潮流為Mustang家族加入了新成員——Mustang Mach-E。作為Mustang家族56年以來首次加入的新成員，其重要性自然不言而喻。日前，Mustang Mach-E也在2020北京車展上完成了國內首發亮相，我們通過一番靜態解析來一睹其風采，看看帶電之後的它是否還是大家熟悉的野馬。
外觀：熟悉野馬的朋友不會感到陌生
在本次北京車展上亮相的福特MustangMach-E保持了與海外版一致的外觀設計。事實上，新車給人第一眼的感覺並不陌生，雖然是一款SUV車型，但是前臉依舊是跑車的風格，其車身線條十分流暢，溜背式車身顯得年輕而充滿美式肌肉感。另外，標誌性的前臉格柵輪廓、三燈造型尾燈加上小馬標誌，這些都是Mustang家族的經典元素。
毫無疑問，主打高性能的GT車型前臉保留了傳統燃油車上常見的“進氣格柵”，但它的作用並非只是為了強調氣場，當Mustang Mach-E在極速疾馳時，進氣口會主動開啓而吸入更多的空氣來為動力電池降温。
尺寸上，新車的長寬高分別為4724/1880/1600mm，軸距為2972mm，符合中型SUV的定位。
內飾：是電動車那味兒了
要説外觀上Mustang Mach-E保留了不少家族式的經典元素以此致敬，內飾上基本已經看不出這是一款Mustang車型了。新車的內飾可謂煥然一新，整體採用了極簡的設計語言，也加入了像10.2 英寸全液晶儀表盤+ 15.5 英寸觸摸屏的科技性配置，符合當下電動車的主流。
雖然本次車展並未能實拍到新車的內飾圖片，但是我們依然可以從海外官圖上略窺一二。
據悉，這塊15.5英寸的中控顯示屏是福特專門針對中國消費者做了詳細的客情調查後給出的方案，看來福特對於中國市場還是有着不小的期待的。大屏幕縱置擺放佈局與特斯拉類似，集成了最新的SYNC系統，在支持OTA升級的同時帶有自然語音識別等交互功能。此外，屏幕下方還保留了一個實體的 Home 鍵，盲操作非常方便。
四種動力任君選擇
對於Mustang Mach-E來説，環保只是它的任務之一，強勁動力這項傳統技藝可是不能丟。按照目前的信息來看，新車將提供五種車型四種動力版本可選。
其中，標準續航版本動力系統最大功率均為258馬力，後驅或全驅版本的峯值扭矩分別為415Nm和565Nm，0-96km/h加速時間分別為6秒和5.5秒；長續航後驅版動力系統最大功率為210kW（286Ps），峯值扭矩為415Nm，0-96km/h加速時間為6.5秒；長續航全驅版本動力系統最大功率為248kW（337Ps），峯值扭矩為565Nm，0-96km/h加速時間為5.5秒；GT版本的最大功率為324kW（465Ps），峯值扭矩為830Nm，0-96km/h為3.5秒。
| Mustang Mach-E動力/續航信息 | |||||
| 版本 | 最大功率 | 最大扭矩 | 續航（EPA標準） | 0-96km/h加速時間 | 電池容量（kWh） |
| 標準續航後驅版 | 190kW（258Ps） | 415N·m | 約435km | 5s區間 | 75.7 |
| 標準續航全驅版 | 190kW（258Ps） | 565N·m | 約435km | 6s區間 | 75.7 |
| 長續航後驅版 | 210kW（286Ps） | 415N·m | 約483km | 5.5s區間 | 98.8 |
| 長續航全驅版 | 248kW（337Ps） | 565N·m | 約483km | 6.5s區間 | 98.8 |
| GT長續航全驅版 | 324kW（465Ps） | 830 | 約378km | 3.5s區間 | 98.8 |
新車將會提供後驅以及四驅的版本，標準與長續航版本的電池容量分別為75.7kWh或98.8kWh。官方數據顯示，Mach-E在EPA工況下續航里程為370km-480km，而NEDC工況最高續航里程可以達到600km。此外，Mach-E在快速充電時僅需38分鐘即可從10%充至80%電量。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃增鑑）