作為奔馳E級轎車的同系列車型，奔馳E級（進口）標軸運動版通過進口方式進入國內汽車市場銷售。大多數消費者對於這台50多萬元的標軸車型並不感冒，高昂的價格使得該車成為了一款實打實的小眾車型，不過奔馳品牌毫不在意，甚至不斷加價，讓消費者只能望車興嘆。
近期，奔馳E級（進口）標軸運動版正式上市，新車依舊推出3款配置，售價區間44.82~53.54萬元。新款車型主要在配置方面進行調整，售價上有所波動，下面讓我們來了解一下它的表現究竟如何。
外觀設計
奔馳旗下的轎跑車型在設計方面一脈相承，由於通用一套設計，因此在豪華感體現方面還是有所保證。其中該款車型匹配AMG套件，前臉部分配備扁平化的圓潤中網，內部以繁星點陣飾板作為填充，同時匹配大尺寸的奔馳三叉戟車標以及細長的橫幅飾板。兩側匹配遠程幾何多光束LED大燈，頭燈組內部設置84顆獨立LED光源，能夠提供650米的照明範圍。不過大燈組的造型設計還是有些保守，大可以更激進一些。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4942/4846×1860×1472/1434/1448 mm軸距為2939/2873mm。新車的車身側面造型較為豐滿，車頂線條經過A柱之後快速下滑，曲線優美。同時底部匹配AMG運動風格輪胎，其造型簡約大方，比較符合整車調性。
奔馳E級（進口）標軸運動版的尾部設計十分扁平，線條以平直為主，拉伸了車尾的橫向視覺寬度。尾燈組同樣採用扁平化的設計手法，與型面融為一體，點亮後的視覺效果較為精緻。不過後備廂蓋上有着大面積留白，視覺方面很是空曠，同時後包圍處的細節設計也比較保守。
內飾設計
奔馳E級（進口）標軸運動版的內飾設計緊跟奔馳E級普通版車型的造型，設計風格與整車定位比較相符。車內的做工和用料紮實，提供黑色和棕色+黑色雙拼配色搭配，中控台與門板內側過渡較為圓滑，營造出環繞式的感覺，同時中控台上方匹配雙12.3英寸的連體式屏幕，對於這些造型元素，想必國人們已經十分熟悉。除此之外，該車的方向盤採用雙層輻條設計，功能按鍵被放置在不同的輻條上，當然使用起來沒有特別獨特的感覺，裝飾性意義大於實用性。
奔馳E級（進口）標軸運動版車內座椅統一採用仿皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調節，前排座椅電動記憶等。前排座椅造型設計與國產長軸距版本車型相同，操作體驗也大同小異，靠背對於人體肩部的承託比較到位，但是坐墊長度一般，對於腿部的支撐比較有限。
後排座椅在材質應用和做工方面與前排保持相同水準，兩側位置有着一定程度內陷，包裹性良好，不過其乘坐體驗與國產車型有着明顯差距。正常情況下腿部空間為一拳三指左右，頭部空間剩餘四指，空間表現相對一般。
動力系統
奔馳E級（進口）標軸運動版動力方面標配2.0T發動機，但分為高低功率兩個版本，其最大輸出功率分別為258馬力和197馬力，峯值扭矩分別為370牛米和320牛米。傳動系統方面，標配9速手自一體變速箱。高功率版本車型官方百公里加速成績為6.5秒，性能表現不錯。
車型配置及購買建議
2023款奔馳E級（進口）標軸運動版整車沒有明顯變化，主要針對配置和售價方面進行調整。其中，頂配的E 300 豪華型運動版增加全車無鑰匙進入和感應後備廂功能，售價提升0.44萬元。此外，E 260 時尚型運動版和E 300 時尚型運動版配置方面沒有變化，但售價提升0.02萬元。新車本次依舊推出三款配置，售價區間44.82~53.54萬元，下面讓我們逐一進行分析，看看哪一款性價比更高一些。
2023款E260時尚型運動版
推薦指數：★★★
配置點評：基礎功能全面，性價比較高
指導價格為44.82萬元，提供主動剎車，疲勞駕駛提醒，前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，自動泊車入位，可變轉向比，懸架軟硬調節，分段式電動天窗，外觀運動套件，無鑰匙啓動，遠程啓動，真皮方向盤，方向盤電動四向調節，方向盤換擋，主副駕駛座椅電動調節，主副駕駛電動座椅記憶，道路呼叫救援，藍牙車載電話，GPS導航，手機互聯映射，語音識別控制，車聯網， OTA升級，後排出風口，自動空調，温度分區控制，化妝鏡照明燈，後排側隱私玻璃等功能，基礎配置表現全面，性價比相對較高。
2023款E300時尚型運動版
推薦指數：★★
配置點評：動力提升
指導價格49.22萬元，動力方面升級為2.0T高功率版本發動機，最大輸出功率從197馬力提升至258馬力，百公里加速成績從7.5秒縮短至6.5秒，性能表現更加出眾。此外功能方面增加前排座椅加熱，柏林之聲揚聲器等，比較注重車輛性能表現的朋友可以考慮。
2023款E300豪華型運動版
推薦指數：★
配置點評：功能全面，價格較高，性價比低
指導價格為53.54萬元，功能方面增加併線輔助，手機無線充電，電動後備廂，感應後備廂，全車無鑰匙進入，幾何多光束光源，自適應遠近光燈，轉向頭燈等，功能表現更加全面，但價格較高，性價比低。
車叔總結
總的來説，2023款奔馳E級（進口）標軸運動版整車依舊維持現款車型的造型設計，主要是配置和售價方面有着小幅調整，其中頂配版本車型功能有所增加，但是售價均有一定提升，而在這之前該車已經多次上調價格，性價比持續降低。通過以上對比分析可以看出，E 260 時尚型運動版在售價全系最低的前提下，擁有較為完善的功能配置，滿足日常用車所需不成問題，性價比相對較高。在車叔看來，奔馳E級（進口）標軸運動版的總體表現與國產長軸距版本車型相差不大，但該車的空間表現明顯落後，同時進口車的身份也讓其售價居高不下，產品力和性價比相對較低，因此車叔對於該車的最終看法是：小眾車型，售價偏高，不值得推薦。