2016年，第十代思域正式登陸中國市場。憑藉着極具個性運動的外觀以及本田技術的加持，思域受到了眾多年輕消費者的熱捧，並於2018年成為本田在華首款年銷量突破20萬的車型。而東風本田也憑藉着思域的亮相表現，整體銷量持續增長，穩居中國頭部汽車合資品牌之列。在市場征戰多年後，本田汽車也適時的開始了思域的更新換代計劃。
去年11月，本田正式發佈了第十一代思域的原型車。與現款思域不同的是，新一代思域採用了更偏傳統家用轎車的設計風格，因此也被部分網友稱之為“小號雅閣”，根據規劃，新車將會在今年導入國內投產。
第十一代思域原型車
而日前在工信部最新一期的產品公示中，東風本田全新一代思域位列其中，這也是實車首次曝光。從申報信息來看，新車的外觀整體與原型車保持了一致，動力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓兩款發動機，性能更加強勁。有消息稱，東風本田全新思域最快或在4月19日開幕的上海車展首發亮相，並於第三季度正式上市。
外觀方面，此次申報的是思域三廂版車型，整體延續了海外原型車的設計語言，相比現款在售車型的變化十分明顯。燻黑的進氣格柵內部通過多根橫條裝飾，兩側配備了全新造型的大燈組，日間行車燈點亮後呈折角樣式；與原型車不同的是，國產版新車取消了大燈最外側的黃色部分。前包圍區域則採用了三段式設計，大尺寸的梯形進氣口內嵌類似蜂窩狀裝飾，底部的黑色鏟形結構向兩側延伸，並在最外端勾勒出“C”字造型。
車身側面運用了更加柔和的線條設計，缺少了現款車型的攻擊性，但也更加耐看，也能滿足更多消費者的審美需求。車尾部分，新車依舊與原型車保持了一致，取消了現款標誌性的迴旋鏢式組合尾燈，相對變得更加低調，不過，燈腔內採用了折角形燈帶佈局，點亮後有非常不錯的識別度，同時也與頭燈前後呼應。另外，新車還採用了雙邊共兩出排氣佈局。
尺寸方面，根據申報信息，新一代東風本田思域長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm。除了高度，其餘車身數據均比現款車型均有不同程度的提高，特別是軸距上，相比現款的2700mm軸距增加了35mm，這或將帶來更好的內部乘坐空間。此外，新車還提供包括黑色門把手、黑色尾翼以及黑色門窗裝飾條等選裝件，進一步散發着獨特的個性氣息。
動力方面，此次申報的全新一代東風本田思域將搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款四缸發動機，最大功率分別為95kW和134kW。相比目前在售車型的發動機功率有所提升，與此同時，本代的1.0T三缸版本車型或許也將成為絕唱。
小結：可以看到，新一代思域進行了徹頭徹尾的調整，軸距的顯著提升和取消三缸發動機，更是進一步滿足了中國消費者的喜好。隨着申報信息的曝光，距離新一代思域與消費者見面的時間越來越近。
有消息稱，從新一代思域開始，本田要把思域分別交由兩個合資品牌生產，以便進一步提升市場份額，不過目前還很難説是否會對東風本田思域的銷量產生巨大的影響；除此之外，豐田也將在今年推出兩款全新A+級轎車——凌尚和亞洲獅，這都會與東風本田新一代思域直接產生競爭，可以預見，新車在未來將面臨不小的壓力，而是否還能延續十代思域的優異表現，讓我們拭目以待。