在收購唐駿三個月後，吉利商用車推出了首款合作輕卡——3.5噸級鋒鋭小卡，其未來競爭力不容小覷。
4月12日，吉利商用車鋒鋭小卡系列全國上市發佈會，將於杭州舉行。3.5噸級鋒鋭小卡，是吉利商用車併購唐駿後推出的首款產品，定位於大噸小標合法化的細分市場，滿足新法規需求。
吉利聯手唐駿打造的首款鋒鋭小卡有何看點？比起市場同類產品有哪些優勢？
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新需求催生鋒鋭問世
2021年，藍牌輕卡上牌監管政策繼續收緊，小卡釋放出新需求，3.5噸級鋒鋭小卡應運而生，市場前景巨大。
近年來，國家嚴查大噸小標、嚴控超載現象，早年的藍牌輕卡“十噸王”將徹底消失，而原本載重1.5噸-2噸的小卡已不能滿足用户的載貨需求，傳統商用車升級換代已迫在眉睫。因此，3.5噸鋒鋭小卡順勢走上了城鄉配送市場的舞台，目前共計43款車型供選擇，覆蓋了90%的貨運使用場景，滿足不同客户需求，有望成為短途貨運的主力。
吉利商用車方面表示，鋒鋭小卡是在吉利乘用車基礎上開發的全新一代產品，歷時三年研發，打破了傳統小卡的刻板印象，轎乘化操控性能，大空間更舒適，智能化配置加持；延續吉利商用車家族化設計語言，採用歐洲領先的幾何式前臉造型理念，沿襲了吉利家族化設計，獨特“笑臉”前臉，符合年輕用户審美。
在承載性方面，3.5噸鋒鋭小卡，比同級別高出30%的承載能力。據瞭解，鋒鋭小卡採用新的底盤平台架構，關鍵零部件沿用乘用車體系，輕量化同時轉向更輕鬆；同時，採用比同級別小卡更穩定的漸變式懸架簧片結構，輕量的同時保證整體高承載性，也大大節約了後續的保養維護成本。
在安全性方面，鋒鋭小卡針對大承載需求做出了多項全新安全設計。該車採用大前橋、大輪胎、大尺寸制動器、510mpa高強鋼材質的車架局部加強設計，讓運輸行駛更安全穩定，適應更多顛簸路況。目前，鋒鋭小卡已完成了四個維度的一百多項安全測試，以及滿載情況下的制動測試。在50km/h的時速下，鋒鋭小卡可以做到14米剎停，比同級別小卡制動距離縮短20%。
在競爭日益激烈的物流市場，車輛運營成本是用户購車的重要考量因素。因此，鋒鋭小卡也推出了純電車型，節能且更智能。純電版鋒鋭小卡擁有NEDC工況下310km續航，完全滿足一天的運營任務；採用大扭矩電機+小速比減速器設計，是專門為城市擁堵而設計的蠕行功能，具有滑行回收、制動回收兩種模式，自由切換，節能更智能。
吉利全面賦能唐駿
3.5噸級鋒鋭小卡，是吉利商用車併購唐駿後推出的首款產品，也是吉利全面賦能唐駿的一款重要產品。
作為輕卡行業老將，唐駿在輕卡行業已歷經60多年歲月，具有很強的產品和渠道能力。唐駿歐鈴前身為淄博汽車製造廠，企業始建於1956年，是國家定點汽車生產企業，也是國內較早生產輕型汽車的廠家之一。公司所生產的賽菱微卡、V系輕卡、T系輕卡、K系輕卡、工程自卸車、電動物流車、專用車居國內先進水平，目前營銷網絡已遍佈全國各省市區。
吉利商用車較為年輕，但不同於傳統商用車業態，於6年前開闢商用車發展新路徑。以控股集團中央研究院為依託，建立了杭州研發中心，專注於在乘用車技術基礎上研發新一代新能源智能化商用車。近年來，吉利商用車合縱連橫，加速向智慧綠色運力科技綜合服務商轉型，成立萬物友好、控股綠色慧聯，入股漢馬科技、收購唐駿，與傳化集團達成全面戰略合作等一系列佈局，進行最大化的資源整合，不斷髮揮協同效應，形成全產業鏈、全價值鏈的全面連接。
2021年1月14日，吉利商用車正式“牽手”唐駿歐鈴公司。在併購唐駿後，吉利商用車集團對唐駿進行全面升級改造，為唐駿注入全新的生命力：一是對唐駿現有車型進行改款，今年將有2.0智能輕卡等多款改款車型亮相；二是接受並完成改造的唐駿新工廠，於去年8月正式投產，能滿足智能高端乘用化皮卡和新能源客車的量產下線；三是助力唐駿重塑供應鏈和營銷網絡體系，推動唐駿汽車大本營山東淄博當地產業集羣的發展，帶動產業生態鏈升級。
在雙方合作後，吉利商用車與唐駿發揮出各自的優勢，形成優勢互補。從深層意義來講，3.5噸級鋒鋭小卡已經完全不同於唐駿原有產品，不僅是吉利商用車導入唐駿的首款新車，也是雙方深化合作的首個結晶。在未來，3.5噸級鋒鋭小卡上市後能否大賣，將直接檢驗着吉利與唐駿合作能否產生“1+1>2”的效果。
檢驗結果到底如何？值得期待。