2020年，豐田的高性能車再次進入了國人的視野，從全新SUPRA再到GR YARIS。從近期曝光的消息來看，豐田還將基於現款兩廂卡羅拉打造GR卡羅拉。
隨着電動化浪潮的推進，不少車企旗下的高性能車型也紛紛開啓了電動化。但是，豐田近日公佈消息稱，GR卡羅拉將扭轉這個局勢，據悉，豐田在2020年已經申請了“GR卡羅拉”的商標，並且新車很有可能將在2023年後推出。
不管這台車未來是否進入國內，但是基本可以敲定這台車即將誕生的信息。
國產版卡羅拉在近日上了汽車圈的熱搜，因為它增加了1.5L三缸版車型，但是售價只比相似配置的1.2T四缸版車型便宜了1000元，難道豐田不懂國人對與三缸發動機的“偏見”嗎？
無獨有偶，GR卡羅拉同樣將搭載3缸發動機，就是GR YARIS（售價約合人民幣29萬）的那套動力總成，1.6T發動機匹配6MT變速箱，最大功率272馬力，峯值扭矩370牛·米。左右扭矩矢量分配的四驅系統和前後軸限滑差速器也會悉數到場。
正常來説，GR卡羅拉的市場定位與高爾夫R（37.28萬元）相似，但是，如果用近40萬元的價格買一台豐田三缸車，這是需要多大的勇氣和情懷？消費者是否接受豐田的三缸發動機，我認為國產三缸卡羅拉馬上就會給我們答案。
當然，豐田也有一個備選方案，通過減配四驅系統等配置來降低准入門檻。筆者推測，減配後的GR卡羅拉會和高爾夫GTI、福克斯ST這個級別的車型產生競爭。