在低端汽車市場中，捷途品牌似乎一直“活”得順風順水，雖然旗下產品有一些小毛病但還不至於引起大部分車主的追討。不過近來，卻因虛假宣傳，遭到眾多消費者的大肆譴責，同時將捷途品牌也推到了風口浪尖上。
作為捷途的銷量主力，捷途X70貢獻了整個品牌80%以上的銷量，也因此受到捷途家族的“器重”。而在捷途X70上市兩年後，換代產品捷途X70PLUS於2020年10月正式上市。作為一款低端熱銷中型SUV，捷途X70PLUS的上市也得到不少人的關注。
而就在新車發佈會上，捷途營銷公司執行副總經理王磊提到，新車共推出了天、地、星、辰等九個版本，共計27個配置車型，其中“天”版車型為頂配車型，售價區間為7.7萬-13.7萬元。而且捷途官方在發佈會上明確提到，捷途X70PLUS高配版本配有激光大燈、APA自動泊車系統、人臉識別危險動作檢測等13項配置。
很多消費者因為其配置豐富而選擇了捷途X70PLUS，由於當時很多4S店並沒有實車，而4S店承諾實車與廠家宣傳的配置保持一致，在這樣的情況下，消費者出於信任而交了定金。
但當很多車主提車後卻發現，廠家宣傳的高科技配置在捷途X70PLUS“天”版本中根本不存在。同時，車輛出廠合格證上明確提及的激光大燈在實車中也“消失”了。如此明顯的虛假宣傳，引起了消費者的強烈不滿，捷途X70PLUS的投訴量也迅速“飆升”到新高度。
隨着投訴量的不斷增加，捷途官方終於“發聲”，於5月10日出具了具體聲明。聲明中表示由於在產品發佈會中表述不夠嚴謹，引發用户及媒體對不同版本車輛配置的誤解；同時由於工作人員的操作疏漏，在個別用户購買的“天”版車型的合格證備註欄錯誤勾選了激光大燈配置，對於該失誤表示歉意，並免費為合格證錯誤的用户增加激光大燈或給予用户相應的費用補償。
對此很多網友表示：廠家明顯是推卸責任，如此大張旗鼓地宣傳，最後卻説是工作人員操作疏漏所致，可信度有多少呢？此外也有網友表示：沒有的配置會不小心出現在配置單嗎？明顯就是減配了。
如此明目張膽地欺騙消費者，捷途X70是否會因此而被市場“狠狠”地教訓一頓呢？其銷量是否會因此而出現波動呢？
據公開數據顯示，4月份捷途銷量為1.03萬輛，同比增長83.3%，但與第一季度銷量相比，捷途銷量還是有所下滑。今年1-3月份捷途累計銷量達到4.45萬輛，平均月銷量為1.48萬輛。其中，4月份捷途X70銷量為0.89萬輛，與之前輕鬆過萬輛相比，捷途X70還是“退步”了，而且這樣成績的取得是建立在新增了捷途X70PLUS車型基礎上的。
雖然説捷途品牌目前暫時靠“性價比”取勝，但其口碑本身並不太好，而捷途X70PLUS的虛假宣傳，使其口碑更是大打折扣。同時也使捷途X70整體銷量受到極其不利的影響。僅靠X70來支撐的捷途，當遇到捷途X70銷量的嚴重下滑，那整個品牌離崩盤也就不遠了。而捷途X70未來銷量是否繼續下滑，主要取決於消費者是否會接受捷途的道歉，及捷途廠家未來對產品及宣傳是否會嚴格把控。
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