暴力年檢的案例大家看不少，身邊或多或少都會遇到年檢完儀表盤一堆故障燈亮起的情況。由國家標準化管理委員會公佈了《機動車安全技術檢驗項目和方法》強制性國家標準的公告也由今年1月1日起開始實施，但有很多車子依舊逃避不了暴力年檢的摧殘。
3月11日，成都市民雷先生就駕駛一輛價值200萬的路虎攬勝，前往成都華府機動車檢測站進行年審，一同前往的還有保險公司的工作人員。據車主雷先生介紹，車輛一直正常使用，在去檢測站之前一切都是好好的，結果上線檢測完，駕駛艙突然冒出濃煙，隨後發生爆炸。
由於事發地就在檢測站內，並無他人駕駛或外出行為，所以車主雷先生一口咬定發動機爆炸的原因是檢測人員錯誤地轟油門，導致車子負荷重壓力大，才出現發動機爆炸的後果。
車主雷先生與檢測站負責人溝通協商，達成一致共識。決定由華府檢測站開具承諾書，表示“我站承擔此次事件產生的維修及維修所需配件更換責任”，並蓋公司專用章。
得到檢測站承諾書後，車主雷先生將愛車拖往路虎經銷商進行定損維修，檢測站負責人也曾打電話到經銷商處説明原因，稱該車輛所有維修的費用由檢測站承擔，和車主無關。
看到這裏，大家應該覺得檢測站有擔當有作為，但結果呢？當經銷商檢測完，列出維修更換清單並告知檢測站，光是更換髮動機的費用要將近30萬元，檢測站當場就反悔了。
雷先生的車在經銷商處拆解已經過去一週多的時間，但是因為檢測站不肯支付維修費用，所以雙方都在耗着。3月19號，雷先生撥打了12315熱線投訴後，檢測站負責人就和他進行協商，但最後還是沒有確切的説法，只有當初的承諾書。
後來，雷先生聯繫上當地記者一同前往檢測站討個説法，車主與檢測站負責人雙方展開調解，隨後就開始“扯皮”之旅。
檢測站負責人稱“
雖然簽訂了維修承諾書，但並無承諾什麼時候能修好
”，“
如果想檢測站負責維修，就要請第三方鑑定機構來出具報告，證實事故由檢測站操作不當引起
”，“
如果想車輛儘快維修，就要和檢測站簽訂和解協議
”。
隨後，車主雷先生提出“如需簽訂和解協議，需要在記者在場見證”。但該提議被檢測站負責人拒絕，並稱
雷先生如將此事曝光媒體，該和解協議就不成立了，檢測站方也不會在協議上簽字。
維修費用一天不到位，雷先生的愛車就在經銷商維修車間內“躺”着。目前，雙方仍在協商當中，對此，大師也將會保持關注。
大家覺得此事是路虎不夠威猛還是檢測站暴力年檢的問題？