盤算一下這款新車，上一次改款還是20年下半年，已經相當長一段時間沒有進行改款了，所以新車啓動了以價換量的策略。但是一直這麼下去肯定不行，所以官方宣傳將在3月21號將會有升級車型正式上市，上市以後配置得到了提升。目前新車的價格還沒有得到披露，但有望和現款銷售的車型保持一致，並且作為小改款車型，依然會有較大的價格降幅。
從外觀設計來看，途嶽的整體設計和現款車型基本上保持一致，採用的依然是小途鋭造型的既視感，給我們營造一種很有力量的視覺渲染效果。新車依舊採用方正的車頭，貫穿式的鍍鉻飾條，分體式的LED大燈設計，讓我們覺得很熟悉。此外，車前唇也採用了銀色飾條加以點綴，精緻感確實不錯，也很有小途鋭的視覺感。
車型側面的設計其實有點類似於途觀L的造型設計，貫穿式的腰線，花瓣造型的輪轂，極具大眾家族風格設計。
尾部採用的是層次感比較鮮明的設計，尾燈採用了鷹眼造型的LED光源，並且車尾線條同側面銜接在了一起，形成了一氣呵成的視覺感。至於排氣管，依然是裝飾樣式的設計。
再來看內飾，途嶽的內飾設計依然和現款保持高度一致，但事實上這僅僅是我們的錯覺，因為新款車型將大幅增加8英寸的液晶儀表屏幕。換而言之，曾經的雙炮筒儀表盤僅僅在個別車型上才有了。內嵌式的大屏，彩色裝飾面板，給我們營造出了一種年輕的視覺感。除此以外，依然是我們熟悉的設計，比如機械擋把，3幅多功能的方向盤，黑色的皮質座椅。
據官方公開的資料顯示，途嶽增加了12項電動調節座椅功能，這屬於配置增加了。想想也對，在油價高漲的今天，越來越多的消費者將熱情放在了新能源汽車上，而大眾作為燃油車的絕對擁簇者，自然是想通過提升配置吸引回消費者。
至於動力系統，依然搭載的是EA211的1.4T渦輪增壓發動機，以及EA888的2.0T發動機。變速箱依然是七擋雙離合的變速箱，根據配置的不同，擁有乾式雙離合以及濕式雙離合兩種。
總的來説，新款途嶽這款車型如果價格不提升的話，我相信會有消費者買單的。但依然有一些消費者對於大眾顆粒捕捉器事件耿耿於懷，畢竟在低速狀態下我們用車比較多，而這樣的設計缺陷會大幅增加油耗。不知道新款途嶽有沒有得到改進，我們拭目以待。