記得第一次知道楓葉汽車，還是因為打網約車，看到車緩緩來到眼前發現應該是一款新車，畢竟“楓葉”的標誌不常見。再看手機上的信息，有寫力帆楓葉汽車，然後在網上翻了翻信息，原來是吉利和力帆科技合作產出的一個品牌。但是不得不説，作為重慶人知道力帆汽車沒有“死透”，還是有點暗自慶幸的。
其實楓葉汽車給人的第一印象就是大而簡潔，沒有過多花裏胡哨的設計，內部空間比較大，實用性很強，短途用車還是一個比較好的選擇，至於長途作為一個乘客來説可能需要檢驗一下座椅的舒適度。
而最近看到楓葉轎車60S的配置的變更，不由得來了興趣。楓葉60S是一款換電轎車，其“可換可充”， 具體功能是30分鐘直流快速充電模式和60秒換電模式，依舊是面向網約車市場。因為環境和芯片等原因官方決定取消ESP、自動駐車等配置，而官方指導價區間依舊為13.98-16.98萬元。
外觀方面，新車採用了封閉式的進氣格柵，中間鑲嵌着楓葉的logo，辨識度極高。車身尺寸方面也尚可，長寬高為具體為4730/1804/1530毫米，軸距達到2700毫米，作為一款面向網約車市場的車型，足夠使用。
內飾設置比較簡潔大氣，單一配色更顯質感，仿皮座椅的舒適度也還不錯。主要的優點在配置方面，新車主副駕配備了安全帶未系提醒，其他例如倒車影像/雷達、前排雙安全氣囊、未關門報警提醒、鑰匙遺忘提醒、LED尾燈、外後視鏡電加熱除霜、皮質座椅、防眩目內後視鏡、雙區恆温空調、後排空調出風口、12伏電源接口、後排USB充電口等配置也都應有盡有，總結一句話就是實用性的配置都有。
作為網約車，續航很重要，楓葉60S提供了磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種版本的車型，續航分別是407公里和415公里。而動力最大輸出功率為100千瓦，峯值扭矩230牛·米，作為城市用車來説，夠用。
楓葉60S傳遞出的信息其實就是一切剛剛好，外觀不誇張不內斂，剛好耐看型，配置不偏不倚，實用的都有，費錢的都捨棄，動力、續航都問題不大，剛剛好夠用。筆者認為，作為一款主要向網約車市場投放的車型來説，楓葉60S能達到及格線。