面對日益激烈的市場競爭，很多車企為旗下車型開闢了越來越多細分市場，形成產品家族，以爭奪更多市場份額，例如榮威RX5。4年前，榮威RX5以“全球首款量產互聯網汽車”之名強勢登陸緊湊型SUV市場，開創了互聯網汽車新時代。
2019年，榮威RX5 MAX誕生，定位“智能座艙”，同樣是走智能化路線，和RX5同堂銷售。今年6月，榮威又帶了一款新國潮智聯網SUV RX5 PLUS，作為採用榮威全新獅標的首款車型，榮威RX5 PLUS不僅是一款智能SUV，還是一款承載着榮威品牌轉型升級的產品。
對於這三款SUV，或許不少人還是分不太清楚，尤其是剛上市不久的榮威RX5 PLUS。近日，榮威RX5系列在廣州開展了品鑑會，軲轆哥重點體驗了榮威RX5 PLUS的國潮魅力。
設計對年輕人胃口
在榮威RX5 PLUS的定位中有一個詞“新國潮”，什麼是新國潮？近年來，在90後年輕人的帶動下，各種各種的傳統國貨開始走紅，也有很多潮牌服裝品牌在設計上加入東方文化元素。曾經被貼上非主流標籤的90後一代，通過他們這一代人的獨特思維、愛好，為國貨注入了很多新鮮元素，由此在各行各業興起了國潮潮流。
為迎合年輕人的這種潮流需求，榮威推出榮威RX5 PLUS，除了從多個產品層面貼合年輕人喜歡的元素，在營銷上也貼近國潮風潮。
設計上，榮威RX5 PLUS採用參數化立體懸浮榮麟格柵設計，中間由一條熒黃飾條貫穿其中，位於飾條中間的全新獅標十分醒目，長條型的轉向/日行燈和LED矩陣式遠近光大燈有較高辨識度。尾部設計簡潔大方，字母尾標、亮紅色的“量子巡迴LED尾燈”富有潮流感。
從外觀來看，榮威RX5 PLUS的個性化做得比較出色，對於年輕人來説，開這樣一款車出去相信會有不錯的回頭率。來到車內，榮威RX5 PLUS整體質感比較突出，手經常碰到的地方都是用了軟質材料，另外就是大尺寸的全景天窗很吸引人，打開之後，車內採光一流。
配置上，榮威RX5 PLUS也很有誠意，採用12.3英寸液晶儀表盤和14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏，搭載最新的斑馬智行VENUS系統。該系統最亮眼的功能就是90秒全雙工AI自然交互語音功能，也就是在90秒內無需二次喚醒，提升了語音交互的效率。另外，榮威RX5 PLUS還是一款可以點咖啡、點外賣的車型，因為該斑馬系統將小程序搬上了車，通過語音就可以輕鬆實現。
開起來舒服的潮流SUV
這次品鑑會，軲轆哥還重點體驗了榮威RX5 PLUS的動態表現。榮威RX5 PLUS搭載上汽第二代“藍芯”1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機，搭配TST 7擋自動變速箱，最大功率為127kW，峯值扭矩達到275Nm，百公里油耗6.8L。在實際的體驗中，這套動力總成給人的反饋不錯，起步輕快，並且比較安靜，加速時渦輪增壓介入的感覺也不會太明顯，在中後段時動力會有比較強的爆發。
在體驗繞樁項目時，榮威RX5 PLUS穩紮的底盤結構也給軲轆哥留下了比較深刻的印象，前麥弗遜式獨立懸掛與後多連桿式獨立懸掛組合常見於15萬以上的SUV車型中，在繞樁時，車身控制比較穩定，過彎的側傾也能夠得到較好的抑制。
總的來説，作用日常使用來説，榮威RX5 PLUS是一款開起來比較舒服的車型。值得一提的是，榮威RX5 PLUS還同步推出了“終身免費基礎流量、終身免費保養、終身原廠質保”3大終身權益，為消費者消除了很多用車顧慮。
自主品牌依靠SUV躺贏的時代已經過去，尤其是市場份額佔大頭的緊湊型和中型SUV市場，隨着合資品牌的普遍發力，自主品牌以往的高性價比優勢也不再那麼突出，這就要求車企們要拿出更多的實力。在榮威推出榮威RX5 MAX時，很多人以為是RX5的垂直換代，但其實榮威在下着一盤更大的棋，隨着榮威RX5 PLUS的推出，榮威手中的棋子也終於落定了。藉着RX5的市場基礎，形成覆蓋不同細分市場的RX5系列，以更強勁的競爭力征戰SUV市場，這便是榮威應對日益嚴峻的競爭環境所作出的舉措。