隨着特斯拉上海超級工廠的復產，5月銷量也開始逐漸回暖。
上險數據顯示，5月特斯拉銷量為10338輛。雖然同比下降了53.2%，但是環比卻增長了498.3%。
其中，Model Y銷量為6168輛，環比增長441.5%，同比下降51.6%。Model 3銷量則為4170輛，環比增長608%，同比下降55.4%。
應該説，在目前的大環境下，特斯拉的銷量成績比較很搶眼。
另外，數據還顯示今年第一季度特斯拉總的產能為305407輛，相比去年同期仍然增長了69%；總交付量為310048輛，同比增長68%。
從以上數據，我們可以發現這樣兩個問題：
第一、即便是今年受種種不利因素的影響，特斯拉第一季度無論是銷量還是產能，都比去年同期有了大幅的提升；
第二、特斯拉的總產能低於總交付量。這就説明特斯拉目前應該積累有不少的訂單。
國內市場，今年前5個月，特斯拉累計銷量為215851輛。
從目前所瞭解的情況來看，Model 3交付的週期大概在16~24周，Model Y交付週期為10~20周。
交付週期之所以這麼長，最重要的原因就是特斯拉上海超級工廠所生產的大多數車輛，都被出口到國外了。
6月16日，特斯拉美國官網顯示多款車型價格再次上調。
Model 3長續航版售價由5.449萬美元上調至5.799萬美元，Model Y長續航版由之前的6.299萬美元上調至6.599萬美元。
這兩款車的漲價幅度分別為3500美元和3000美元。
除此之外，Model S價格漲幅更是超過了5000美元，調整後的售價為10.499萬美元。
關於此次的調價，業內人士分析主要還是因為原材料成本上漲因素的影響。
當然，不斷上漲的油價也增加了物流運輸的成本，這也是導致特斯拉價格上調的原因之一。
特斯拉CEO馬斯克此前表示，受零部件和芯片短缺的影響，特斯拉工廠已經連續幾個季度產能不足，而且這種情況很可能會存在一年。
頻繁調價的特斯拉，無論是漲價還是降價對於大多數消費者來説，都已經習以為常了。
不過此次特斯拉的漲價，在網上還是引起了不小的關注。
不知道國內市場，特斯拉還會不會漲價。