“你買我推薦，真買我不買”，現在市場上存在很多網上評價優秀銷量卻一塌糊塗的車型。對於這種情況，很難説的清楚原因，但的確是現實存在。今天就給大家帶來幾款這樣的車型看看。
NO.1：雪佛蘭邁鋭寶XL
2.0T高功發動機，237匹馬力、9AT變速箱，1分54秒168的浙賽單圈刷爆領克03+，邁鋭寶XL在駕駛上面的頭銜可以説盆滿缽滿，再加上它非常可觀的終端優惠，讓它有着極高的性價比。不過從銷量表現來看，它的銷量始終都只能維持在2000輛附近，對比其它中型車來説稍顯遜色。
邁鋭寶XL之所以叫好不叫座，一方面是由於它的內飾設計實在是有些太過復古，尤其是現在人們都在追求質感，而邁鋭寶XL給人的感覺就像是簡裝毛坯房一樣，很難打動人。其次是美系車的品牌號召力相當一般，而雪佛蘭更是這裏面的墊底水準。
NO.2：斯巴魯森林人
斯巴魯也是典型的口碑評價出色但銷量一塌糊塗的品牌。這裏面的森林人算是矮子裏面拔將軍，銷量是品牌當中最好的一款。森林人的賣點是水平對置發動機以及全時四驅系統，可大部分人都對這種不能直接看見的優勢都是持以忽略態度。
而森林人賣不出去的原因有很多，首先就是進口車的身份讓它的價格比起同價位的合資SUV高出一大截，低配的價格能買到其它品牌的高配車型，性價比舒適一般。其次就是其引以為豪的水平對置發動機僅僅是2.0L自吸，最大馬力只有154匹，相當寒酸。與此同時，裏面的內飾沒有太多設計感可言，給人的感覺就不像是當下的時代產物，完全感覺不到自己的錢究竟花在哪裏？
NO.3：斯柯達明鋭
都説懂車的人都會去買斯柯達而不是大眾，明鋭在剛剛出來的時候還是有很多人認可它。但最近幾年風向開始出現變化，像最近才出的明鋭Pro，一樣的大眾MQB Evo平台，配置更豐富的同時終端價格還要更優惠，但它就是賣不過同級別的大眾。
對於明鋭Pro來説，銷量低的原因一方面是因為斯柯達這個品牌在國內的知名度確實不高，對比家喻户曉的大眾差的不是一點半點。更重要的是，現在大眾品牌幾乎每一款車型都有非常可觀的終端優惠，主打性價比的斯柯達沒有了優勢，人們也不會再去考慮斯柯達明鋭。
NO.4：凱迪拉克CT4
作為一款縱置後驅結構、配備2.0T高功率發動機的車型，至少從關鍵的三大件實力來看，CT4在20萬這個價位上可以説獨樹一幟。不過就是這麼一款鍵盤屬性那麼高的車型，在銷量上甚至比不少A級、1系、A3這樣的入門BBA。
不過讓凱迪拉克沒有想到的是，CT4並沒有吸引到消費者來買單，甚至比更大尺寸的CT5賣的更差一些。原因在於CT4的後排實在是太過糟糕，甚至比很多A級車都要差。其次，CT5在終端的優惠幅度很大，高配CT4和低配CT5的價格差幾乎接近，所以很多原本買CT4的消費者在看到如此有誘惑力的CT5之後，購車方向發生了改變。
總結
每個人對於好車的定義是不一樣的，有的人認為駕駛性能出色的是好車，也有人認為空間大，舒適性高才是好車。但結合國情的話，人們似乎需要一台更舒適的車而不是更運動的車。因此，上面有很多車型都是吃了這方面的虧，所以説，不是它們不好，只是因為產品定位方向出現了錯誤。