此次車展，奔馳將推出全新純電旗艦車型—— 奔馳EQS，與以往不同的是，奔馳一貫的做法是先發布旗艦車型，再把配置逐步下放到次級車型，而電動化時代的到來，打破了這一傳統，奔馳EQC等車型的先行亮相，傳遞出一個信號——奔馳着急了。
全新EQS將是EQ旗下首款基於純電平台正向研發打造的車型，“彎弓式”一體車身從車頭延伸至車尾，配合駕駛艙前置與溜背造型設計，風阻係數低至Cd 0.20。新車採用無框車門與弧形高腰線的設計，並將三叉星徽圖案被廣泛應用於前格柵面板、輪轂、內飾飾板等各處。
三塊高分辨率屏幕彷彿無縫融合，具有很強的視覺衝擊效果。兩個渦輪狀的空調出風口被無縫嵌入到玻璃屏幕之中，全新EQS為客户提供了多達8種內飾配色組合，聲音還可以根據駕駛風格和駕駛程序進行相應的調整。基於柏林之聲環繞立體聲音響系統，EQS提供3種個性化模擬聲浪：柔和的“Silver Waves”（銀色聲浪）、科技風的“Vivid Flux”（靈動之流）；熱血激情的“Roaring Pulse”（咆哮脈衝）。
全新EQS搭載升級版暢心醒神空氣調節組件，配備的HEPA高效過濾系統整合了空氣傳感器、過濾器、顯示器和空調系統，可實時監測空氣質量，並配合空調實時啓動。電動藝術風格的舒適型座椅和AMG風格的運動型座椅。儀表板、扶手和座椅等部分可選NEOTEX或Microcloud纖雲材質。
為什麼奔馳在這次採取相反的發佈規則呢，我猜測，這和奔馳本身的危機感不無關係，電動化浪潮的襲來，讓眾多傳統車企不得不面對現實，越早推出新車，越能在日間激烈的市場中佔據一席之地，説白了，別管產品到不到位，先混個臉熟。不過我對傳統老廠的新能源還是抱有非常高的期待的，畢竟歷史積澱下的造車理念和成熟的工藝，都不是新勢力可以比擬的。
具體細節我們將在4月19日上海車展為大家揭曉，我們不見不散。
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