隨着現在人均生活水平的提高，家家户户買台車不再是奢望，特別是現在因為市場被自主品牌的擠兑，很多合資品牌都不得不選擇降價換銷量，其中大眾朗逸成為了千家萬户購車的首選。在網絡上，很多人都説大眾朗逸是板車，明明是中國的特供車型，卻打着德系車的旗號。雖然這樣做確實有所不妥，但大眾朗逸平均每月超4萬台的銷量絕非浪得虛名，銷量代表着產品在市場中的人氣，更代表一輛車在消費者心中的地位。終被捧紅的“特供車”！一公里才3毛錢，號稱十年開不壞，一年賣出53萬台
大眾朗逸同樣也是上汽大眾競爭家轎車市場不可多得的銷量台柱，曾經在朗逸的基礎上，還有着朗行、朗境等車型，但最後消費者只對朗逸一款車型感到了興趣，反之其他車型銷量慘淡，雖然有着德系大眾品牌嚴謹的調校，但銷量不佳也就説明了市場保有量較低。不難發現，現在的大眾朗逸做的是比較出色的，除了日常生活常見到的三廂車型，同時還推出了更加年輕運動的兩廂版本，或許後備廂的容積沒有三廂的朗逸出色，但在如今多元化的市場，兩廂版本的朗逸也同時增添了品牌整體產品競爭力。
從外觀方面來看，相比較之前的舊款車型，現款大眾朗逸的外觀顯然更為精緻許多。倒梯形的進氣格柵搭配鍍鉻的中網，橫向的鍍鉻線條清晰的勾勒出車頭的層次感。線條兩側與燈組相連，作為一款主打家用市場的緊湊型轎車，大眾朗逸全系標配LED光源，同時燈組結構還有着線條的分割，相比同價位的日產軒逸，很顯然大眾朗逸功能堆料更為充足。來到車身側面，大眾朗逸的車身線條比較硬朗，車門把手都採用稜角的設計，車窗下邊沿還有着鍍鉻線條的點綴，檔次感的營造着實要比同級別、同價位車型更加出色。
來到車內，大眾車型的內飾幾乎都是大同小異，但不得不説，大眾車型的內飾是比較經典而又耐看的。中控台採用傳統的T型造型佈局，對稱式的線條使得中控台極具層次感。相比舊款車型，現款大眾朗逸中控台有着木紋飾板和貫穿式的鍍鉻線條線條，整體搭配使得內飾極為年輕時尚。內飾的科技感或許沒有同級別的速騰車型出色，但如今大眾朗逸全系標配8英寸中控屏，同時支持雙C手機互聯功能，再搭配內飾豐富的儲物空間，更為體現出大眾朗逸的市場定位。
在空間方面，大眾朗逸車身長寬高分別有着4670/1806/1474mm，軸距2688mm。大眾朗逸的車身尺寸在同級別中屬於中規中矩，車身外觀盡顯大氣沉穩，內飾空間大，保證作為家用車空間的日常使用。此外，2021款大眾朗逸功能配置更加齊全，標配倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、空調出風口，中高配車型後排座椅還帶有USB電源接口，再配以沉穩的車身底盤結構，整車行駛質感充滿德系風味。
在動力方面，大眾朗逸分別有着1.5L自吸和1.4T渦輪發動機可選，傳動方面有所不同，1.5L發動機分別有着5檔手動和愛信6AT變速箱可選，而1.4T動力則全系搭配7擋雙離合。發動機最大功率113馬力和150馬力，其中1.4T+7DCT這套動力總成堪稱大眾家族黃金動力，奧迪A3也有所搭載，百公里加速僅需要8.3秒，百公里油耗低至5.5L。
最後總結，作為大眾品牌專供中國市場的特供車型，大眾朗逸整車確實有着出色的產品競爭力。價格定位親民，搭配大眾家族黃金的動力組合，上市接近13年，銷量在同級別中名列前茅，而名列前茅的銷量也為大眾朗逸打下了紮實的口碑。對於大眾朗逸各位還有哪些看法，歡迎在評論內交流討論。終被捧紅的“特供車”！號稱十年開不壞，一公里才3毛錢，一年賣出53萬台