這可以説是中大型MPV的“代表”，配大排量引擎，長約5.2米，比GL8檔次高，各位好，歡迎收看。
對於許多家室來講，一款空間足夠大的車型最為適用，而MPV也理所當然地成為了各位公認的“奶爸車”。而當前國內汽車市場中MPV車型能説是強手林立，各位一致認同的車型有別克GL8，本田奧德賽等，不管是綜合能耐還是銷售額都表現出了他們的能耐。可是今天言午所要説到的這款車子卻比大單元合資MPV表現還要優秀，儘管銷售額上沒多優秀，可是能耐卻要略勝一籌，它就是克萊斯勒大捷龍。
克萊斯勒大捷龍是一款純進口MPV車型，整體的能耐在同類的車型中歸於中上游水準。新款車型為了符合現在的時髦策畫，在外觀策畫方面顯得愈加年輕時髦，由於現在的消費羣體愈來愈趨向於年輕化，因而這款車也一如既往地運用了大排量自吸引擎，滿足了更加多用户的需要。在言午看上去，這款車放在一般的MPV車型之中，絕對歸於鶴立雞羣的存在，不管是從哪個角度去看它全部是可圈可點的。
在外觀策畫上，克萊斯勒大捷龍工藝感特別劇烈，前臉運用特別大尺寸的進氣格柵策畫，裏面都通過黑化處理，給人的視覺感受愈加劇烈。而兩端的大燈組也個性充足，遠光燈運用氙氣大燈，而近光燈運用鹵素光源，在二者的合作之下照明效果尤為優秀。下進氣格柵策畫也特別出彩，黑色網格樣式的格調看上去層次感更高，假如只看車頭單元，言午乃至會覺得這更像是一款頂級豪車的策畫。
克萊斯勒大捷龍長寬高尺寸分別達到了5176，2037，1777mm，軸距高達3089mm，比較別克GL8，克萊斯勒大捷龍在空間表現方面更具備優勢。而側身的線條筆直而又順暢，整體比值特別協和，由於空間運用率足夠高，因而裝載大物件的能耐也會更高。在言午看上去，這款車在整個世界上氣勢充足，並且會融進更加多的時髦元素，比較別克GL8更具備魅力。
車尾的策畫比較中肯，最具備辨識度的就是後車燈的策畫，運用了橫跨式格調，合作擾流板，高位剎車燈，整體看上去層次感特別強。在言午看上去，這款車給人的視覺感受要比市面上其餘中高級車型愈加優秀。
克萊斯勒大捷龍在裏面的策畫也是一流的，整體以實用性與奢華感的營建為主，新款車型比較舊款車型品質感愈加出色，裝配了一款10.1英寸的中控大屏，皮質方向盤旋鈕式擋把，在鋼琴烤漆飾板的裝飾下層次感獲得進一步提高。為了迎合汽車市場的需要，在配置方面還會加入現在特別主流的手機無線充電功能，合作手機互聯繫統語音助手，便利性更強。言午覺得，克萊斯勒大捷龍作為一款中大型MPV，在安全配置方面也誠意充足，像360度全景影像，標配5個安全氣囊等手段，能令乘客感受愈加放心。
來到座椅單元，在高配款車型上會運用Nappa皮質座椅，舒適性和高級感也可想而知，由於第3排還支持按比值放的，能形成特別平整的空間，因而在裝載大物件方面的能耐也特別強。言午覺得這款車既能用於商務，也能用於家室運用，實用性也很優秀。
來到動力系統單元，克萊斯勒大捷龍會匹配一款大排量自然吸氣發動機，3.6L V6引擎最大馬力能達到279匹，而最大扭矩能達到345N·m，合作9檔手自一體變速箱，在實際表現中看來也會特別優秀。並且言午覺得，大排量自吸引擎比較同動力系統的渦輪增壓發動機在一定程度上經濟性更強，這也為這款車高能低耗做出了助力。
大體來講，克萊斯勒大捷龍的亮點許多，唯一不夠的是一直沒國產，比較其餘同級其他的MPV可能知名度很低，並且言午覺得，當前自主品牌MPV的成長也特別快速，這給其餘進口車型的發展空間也愈來愈小，這也造就了許多人對它的陌生，可是整體來看，這的確是一款優秀的中大型MPV。