寶馬汽車因生產高性能汽車而聞名於世，於1916年創立於德國，發展歷史悠久。考慮到它的總部在德國，所以我們不難猜到，這家汽車製造商必然經歷了很多磨難。
眾所周知，一戰和二戰都給歐洲大陸造成了極大破壞，而德國在兩次世界大戰中都是戰敗國，所以寶馬也迎來了一段十分艱難的時期。儘管如此，寶馬每次都能從廢墟中站起，重獲新生。今天我們就來説説寶馬這段鮮為人知的歷史。
二戰結束後，德國幾乎陷入了癱瘓。雖然希特勒政府已經被推翻，但為了清除殘留的法西斯勢力，懲罰德國發起戰爭的行為，美英等國依然對其進行了嚴厲的制裁。在這種情況下，德國企業不得不用技術和工廠來換取繼續生存和發展的機會，比如寶馬就失去了很多生產工廠，其中一些在德國東部的工廠有部分就被美國軍隊以各種各樣的理由沒收。
在1945年7月28日之前，寶馬被禁止生產任何東西，但好在這一禁令並沒有持續太久，從1946年3月26日開始，寶馬被允許重新開始生產摩托車，對於當時發展受限的寶馬而言，這是一個非常棒的好消息。
雖然寶馬已經被允許自行製造摩托車，但處在慕尼黑和阿拉赫的部分工廠依舊處於美軍的控制下，它們的設備和工人都要繼續為美軍服務，主要工作內容就是維修和保養美軍武器。事實上，卡爾斯菲爾德軍械維修站就建在阿拉赫，它也因此成為美軍在歐洲大陸最大的維修中心。雖然看起來像是被迫的，但這筆交易也讓寶馬公司獲得了資源，有了為自己製造產品的物質基礎。
1946年，寶馬的大部分技術都被流傳到了海外，直到20世紀50年代和60年代，寶馬旗下的工廠建築物才基本完成修復。因此，對於1950年以前的寶馬而言，恢復生產要面臨很大困難。
迫於形勢，寶馬為了重新復活，很多並非汽車機械的業務就此展開。這是一種企業在危機狀態下才會啓用的生產模式，一戰結束後寶馬就已經經歷過一次，所以寶馬對此並不陌生。
寶馬旗下的艾森納赫工廠處在東德地區，在蘇聯將其沒收後，該工廠大部分製造汽車和摩托車的技術文件都被焚燬。為了生存，這家工廠便開始生產鍋碗瓢盆，各種廚房用具、農具制動泵、輕金屬製品、自行車，甚至各種機械工具和寶馬汽車的零配件。
數據顯示，在1945年到1947年之間，寶馬公司生產了不少於3.4萬個盆子，它們帶來的利潤，幾乎佔了寶馬在這艱難的兩年裏的收入的四分之一。雖然看起來很奇怪，寶馬的這段發展歷史似乎不再充滿傳奇和魅力，也沒有充滿革命性的技術，但它確實推動了公司發展，為其鋪平了道路，才讓它有機會重新成為汽車行業的巨人。