有一輛自己的車對現在人們的生活來説確實是會方便很多的，尤其是擁有一輛自己比較喜歡的車。當然這個“喜歡”肯定是相對的，大多數人都會有一種喜新厭舊的情緒，何況更是會被高端的一些東西所吸引。不過能在自己的經濟實力之內能買到一輛非常心儀的車還是很難能可貴的了。勁炫這個車用起來確實很舒服，幾乎沒有什麼大、小毛病。唯一讓我感覺不是很好的就是噪音稍微有點大，車速上了差不多100km/h的時候，不管是輪胎的噪音還是外面風吹起來的噪音都是有點偏大的。這個我也在網上去查過一些處理辦法，我看大家説法不一，而且也沒給出具體的解決辦法，目前也只有先這樣了。還好除了這個問題，其它都還是讓我很滿意的。就我目前的使用情況來説，它應該還算得上是一款性價比不錯的家用SUV了。
外觀是我決定買它的主要原因，外觀採用流線型的設計，整體風格偏年輕動感。前臉設計帶有濃郁的三菱風格，LED大燈炯炯有神，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。外觀和本田繽智相較，風格各異，但是我還是更喜歡三菱勁炫的外觀。
外觀是我決定買它的主要原因，外觀採用流線型的設計，整體風格偏年輕動感。前臉設計帶有濃郁的三菱風格，LED大燈炯炯有神，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。外觀和本田繽智相較，風格各異，但是我還是更喜歡三菱勁炫的外觀。
前臉還是延用的家族式的設計風格，確實是看起來很不錯，身邊的朋友、同事些都經常誇讚這個車很好看，感覺不止10萬級別出頭的水平。
前臉還是延用的家族式的設計風格，確實是看起來很不錯，身邊的朋友、同事些都經常誇讚這個車很好看，感覺不止10萬級別出頭的水平。
我是一個不喜歡極限運動的人，所以對車的速度要求也不高，勁炫的動力中規中矩吧，2.0L的排量本不就是很高，再加上它是CVT無極變速的。加速度方便肯定不是那麼的出色，不過其換擋的平順性方面確實沒話説，很平穩幾乎沒有頓挫感。
我是一個不喜歡極限運動的人，所以對車的速度要求也不高，勁炫的動力中規中矩吧，2.0L的排量本不就是很高，再加上它是CVT無極變速的。加速度方便肯定不是那麼的出色，不過其換擋的平順性方面確實沒話説，很平穩幾乎沒有頓挫感。
車身的長度並不算長，車內空間也不是很大，作為一個三口之家來説是夠用的，但是如果人再多一點就顯得有點擁擠了，估計後備箱的東西也會放不下了吧。
車身的長度並不算長，車內空間也不是很大，作為一個三口之家來説是夠用的，但是如果人再多一點就顯得有點擁擠了，估計後備箱的東西也會放不下了吧。
車身側面採用雙腰線設計，上方腰線由前翼子板貫穿至車尾，營造出一種俯衝的姿態，再加上頭頂配備的鯊魚鰭的天線設計風格，使得真個車輛看起來就很具有運動感。
車身側面採用雙腰線設計，上方腰線由前翼子板貫穿至車尾，營造出一種俯衝的姿態，再加上頭頂配備的鯊魚鰭的天線設計風格，使得真個車輛看起來就很具有運動感。
尾燈經過了全新的設計，燻黑的處理搭配上樹杈的造型非常精緻且運動，下方的包圍造型更加誇張，兩側還設置有蜂窩網狀裝飾。尾部出氣筒採用的是隱蔽式的設計風格，所以整個尾部看起來了比較整潔，沒有一點違和感。
尾燈經過了全新的設計，燻黑的處理搭配上樹杈的造型非常精緻且運動，下方的包圍造型更加誇張，兩側還設置有蜂窩網狀裝飾。尾部出氣筒採用的是隱蔽式的設計風格，所以整個尾部看起來了比較整潔，沒有一點違和感。
座椅坐起來還是挺舒服的，駕駛位的座椅調節起來也很方便，這個是對全車人的保障，所以需要調節到對自己最佳的位置。
座椅坐起來還是挺舒服的，駕駛位的座椅調節起來也很方便，這個是對全車人的保障，所以需要調節到對自己最佳的位置。
空調出風口有一種復古風
空調出風口有一種復古風
中控大屏很霸氣，而且這個功能也是挺多的，不過我經常用的也就藍牙和收音機兩個功能，其它基本沒咋用。
中控大屏很霸氣，而且這個功能也是挺多的，不過我經常用的也就藍牙和收音機兩個功能，其它基本沒咋用。
這個車的視野我是滿意的
這個車的視野我是滿意的
