近日，比亞迪汽車發佈了4月份總產銷量，數據顯示：4月份中比亞迪共生產45511輛，相較於去年的31426輛，同比增長44.8%；而當月總銷量為45234輛，同比去年增長42.2%；今年3月份，比亞迪總銷量為40817輛，環比增長10.8%。不難看出，在4月份中，比亞迪的產銷都實現環比、同比不同程度的增長。
當然，重頭戲依然在新能源領域。4月中比亞迪新能源汽車銷量為25662輛，佔總銷量的一半有餘，同比增長97.48%；其中，純電動乘用車銷量為16114輛，同比增長了61.69%。無論從銷量佔比以及銷量增長率來看，新能源汽車業務顯然已經成為了比亞迪不可或缺的一部分。
具體來看，比亞迪的主銷車型則是宋EV，這款產品在4月份銷量高達15740輛，成功突破了1.5萬台，環比增長超過600%；比亞迪秦在4月份的銷量也達到了6943輛，秦Pro EV環比增長173.1%。比亞迪唐在4月份的銷量為1636輛。 e系列在4月份的表現有所提升，整體銷量超過3000輛，達到3030輛，e2的銷量更是環比增長194.1%，其表現有了質的飛躍。
值得一提的是，作為比亞迪旗艦車型，比亞迪漢在4月中銷量為8,177輛，相比3月份突破1萬輛的成績，漢在4月份的市場表現環比還下滑18%左右，着實讓人感到意外；雖然銷量有所下降，但比亞迪漢的“冠軍地位”依然無可撼動，畢竟當下的純電動車領域，還找不到任何可以超越比亞迪漢的同級別競品。
除此之外，在今年3月份，比亞迪上市了搭載DM-i技術的宋PLUS DM-i以及秦PLUS DM-i兩款混動新車，雖然猜上市短短的一個月，但無論是終端市場銷量還是訂單反饋都取得了傲人的成績；在4月比亞迪插混動車型共銷量8920輛，同比增長高達288.5%，不難看出，插混車型未來也將助比亞迪銷量再攀高峯，加上上海車展又上市了一款“超級混動”車型唐DM-i，產品矩陣更加豐富的同時也更具產品優勢，不排除混動車型的銷量將後來居上超過純電動車，未來將扮演比亞迪新能源領域的至關重要角色。
作為國內新能源汽車的領導者，此前就比亞迪官宣表示：比亞迪旗下的純電車型將全系配備刀片電池；眾所周知，比亞迪自主研發的刀片電池擁有電池包強度更大、續航更長、安全性更高、使用壽命更長等顯著特點，自所有新款車型搭載了刀片電池後的銷量表現來看，刀片電池對純電汽車的銷量有着明顯的推動作用，不僅如此，大多數車企還都想要外購刀片電池，與比亞迪尋求合作；至此，刀片電池已然成為比亞迪最核心的“競爭武器”。
比亞迪官方還表示，當前比亞迪正在新技術、新產品等方面持續研發和推進，比如，不久前剛剛結束的2021上海國際車展上，比亞迪展出了DM-i、DM-p、刀片電池、DiLink智能網聯繫統等技術成果。而在新產品方面，則完成了唐DM-i的上市、X DREAM概念車以及新車EA1的發佈，可以看成是比亞迪最新成果的一次展示。
隨着比亞迪汽車再電動領域的技術迭代以及產品規劃，相信未來比亞迪還會帶來更加亮眼的銷量成績，不妨期待一下。