大家好，這期要給大家分享的是開過三菱歐藍德後，再換本田繽智，車主：這差距很明顯。
幾年以來，本田旗下的本田繽智常上關注榜，依附其時尚動感且富有整體感的外觀造型，契合了消費羣體把外觀看成了自個的臉面的要求點，所以，本田繽智在市場的地位一直無法動搖。但是社會發展永不止步，用車者的需求可謂是天差地別，設計格調、造車水準、品牌文化，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。
今天很榮幸請來的嘉賓是覃先生，他是一個畢業幾年的大學生，每個月收入8000左右，由於心情不好想換換環境，近期想換一台車。他的目標很明確，想買一款17萬上下的SUV。他最看重外觀，除了這點外，他同樣關注空間、油耗等全方位的體驗。他之前開過三菱歐藍德，通過比較三菱歐藍德後，最後鎖定本田繽智。他提車3個月，開了3000公里，對本田繽智有了獨到的見解。開過三菱歐藍德後，再換本田繽智，車主：這差距很明顯。
外觀是我選擇它的原因之一，整體造型別樣別緻，透露出平台團隊設計的細緻入微。大燈設計稜角分明，辨識度絕對不弱於同等級車型，尾燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得本田繽智多了幾分美感。外觀和三菱歐藍德相比之下，有一定差距，我更滿意本田繽智的外觀本田繽智在內飾方面並不擅長。中庸的中控儀表盤設計讓許多用户不能適應，硬邦邦的內飾的確很掉價，讓人彷彿置身於大貨車一般，門邊以及中控的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。個人感覺，本田繽智的內飾還是沒有三菱歐藍德那麼高級。
動力方面，本田繽智我提的是“本田繽智 2019款 220TURBO CVT豪華版 國VI”，本田繽智裝配了排量為1.5的直列4缸渦輪增壓動力發動機，最大馬力可達177Ps，從實質駕駛感受來説，本田繽智的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，半坡起步和上坡超車相對考驗車主的水平。與發動機匹配的是一款無級變速變速箱，綜合性能沒太大問題，只是變換檔位效率顯得遲鈍，但是變速箱換擋不夠積極，有稍微頓挫。這點和三菱歐藍德比較，差距還是不言而喻的。
在空間方面，空間可以滿足一個家庭的需要。1605mm的車高尺寸，即使對於身高182cm的成年人來説，車內的頭部空間還是足夠的。第二排寬1790毫米，可容納3人，並有一定的空間。本田繽智擁有2610毫米的軸距，車內前後空間都有一定程度的釋放。前排座椅調整到了末端，後排的乘客腿部距離還是合適的。此外，本田繽智在隔音、降噪和舒適配置方面也非常出色。空調速度均勻温和，迎風舒適。降噪性能非凡，車內通話不受外界干擾。因此，就整體騎行意識而言，三菱和歐藍德仍遠遠落後於本田繽智。
關於油耗方面，本田繽智7.6L/百公里的油耗表現令人欣慰。在市區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的狀況下，油耗為9.9L，高速公路的油耗僅6.3L上下，經濟性更高。因此，本田繽智的日常油耗我絕對滿意。
總之，本田繽智用起來非常合適，畢竟它在外觀、空間、油耗方面徹底征服了我，雖然價格和三菱歐藍德也差不多，不過開起來還是能感受到差異。不過各有利弊，世上不存在沒有缺點的車，只能説我覺得本田繽智更適合我吧。開本田繽智的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是很彰顯品位的，並且在一家人用車上也是一輛好車，其實入手它也不難，月薪8000以上就開得起。買了它後，我想説三個字：很滿意！
聽完駕駛者的分享，我覺得，本田繽智之所以成為當前紅人，絕非僅憑藉外觀優點，其在空間、油耗也同樣有着不俗的表現，都非常符合用車者消費者的買車要求。受廣大車友矚目的這款“本田繽智 2019款 220TURBO CVT豪華版 國VI”，官價為15.98萬，同時本田繽智還裝備了胎壓監測、ABS防抱死系統、電子手剎、無鑰匙進入、後視鏡加熱功效等貼心配置，在同級車型中比較一番，本田繽智的性價比確實很良好。對於這樣一款“車界性價王”，各位有什麼想法呢？