9月份投訴嚴重的5大合資SUV，買車要慎重，最後一款公認不厚道！
隨着經濟的增長，老百姓對於車子的需求也增大了，路上奔跑的車型越來越多，像如今的國慶假期堵車非常的嚴重，這兩年的汽車銷量大幅度上升，每個月上百萬的汽車成交量，國內作為全球最大的消費市場，一款爆款車型一旦蔓延起來都是非常的兇猛，相信大家都想得到寶駿這個品牌，因為外觀和價格都非常的親民，所以旗下的車型基本能夠大賣，這兩年SUV車型的加入讓汽車市場重新洗牌，國產SUV在15萬級別的市場中佔據了重要位置，像哈佛H6這款車型的銷量基本上都是在兩萬起，吉利博越也緊跟其後，但是國產車的口碑也越來越好，我們都知道銷量和口碑是直接掛鈎的，口碑越好，銷量自然就高了，曾經的國產車口碑上是不如人意的，一直貼着質量差、油耗高等標籤，但是隨着時間的推移和SUV的興起，國產品牌也重新的樹立起來了形象，那就是厚道，無論是價格還是用料、配置都非常的親民。當然了，合資車也沒有落後，像大眾途觀、奇駿等車型的銷量依然是比較堅挺，合資車在國人的心理的地位還是那麼的堅固，從汽車誕生以來合資車就深受青睞，由於合資品牌在造成歷史上比較領先，三大件方面的優勢特別明顯，穩定性高、故障率比較低，像日系三巨頭的名聲在全球都有非常響亮的名氣，而且保值率也是相當的高，不過縱觀目前的汽車市場，無論是合資車還是國產車，在質量這方面還是有些車型投訴比較嚴重，隨着車子的泛濫，汽車的質量問題也得了重視，所以很多消費者都開始關注口碑和投訴榜了，每個月都會有相關機構會對上個月的投訴信息進行總結，9月份剛結束，投訴排名也公佈了，下面小編就結合車質網的投訴案例，給大家分享一下9月份投訴嚴重的5款合資SUV，買車要慎重，看看你的愛車有沒有上榜吧。
NO.5歐藍德
首先要説到的就是三菱，三菱這個品牌在國內也具有一定的影響力，在多年前就已經在國內打下了一定的基礎，相信大部分老司機都知道在國內很多國產品牌的發動機都是採用三菱的，其實三菱這個車企對於國內自主品牌的幫助還是非常之大的，曾經國內市場在三大件方面是嚴重缺失技術，這時候的三菱是第一個也是唯一一個願意為國內市場提供發動機的一個車企，但是三菱在造車方面卻比較一般，旗下的車型都表現一般沒，問題比較多。所以三菱在這些年來總是傳出要退市的風險，但是三菱曾經還是有不少暢銷車型的，比如説三菱歐藍德就是其中之一，歐藍德是一款定位於家用SUV的車型，歐藍德也被稱之為三菱的最後一棵救命稻草，所以也是三菱致力打造的一款車型，三菱歐藍德作為鼎力之作也是具有非常多的優勢以及競爭力的，首先在價格方面歐藍德就非常具有競爭力，歐藍德是一款十六萬起步的SUV車型，也一直被評為性價比最高的家用SUV，在外觀方面是家族式的設計，但是三菱歐藍德具有五座和七座之分，所以空間方面還是比較寬敞，同時歐藍德還具有四驅系統可選擇，擁有2.0升和2.4升兩款發動機。匹配cvt變速箱。綜合這些數據來看歐藍德是一款既適合家用又適合輕度越野的車型，所以無論是在公路還是野外路段，歐藍德表現都不錯，加上在市場的優惠幅度還是比較可觀，所以一算是三菱旗下的小爆款車型，可能這些方面看起來都非常的完美，但是通過近年來車主們的信息反饋和車主網的投訴信息，發現歐藍德還是具有一定的缺點，而且它的缺點也主要集中於三大件方面，比如説發動機抖動、變速箱頓挫、變速箱抖動以及前後橋懸掛系統，在9月份的投訴榜單中歐藍德排名第五，買車要慎重了。
NO.4大眾途觀
接着要説的就是大眾旗下的一款重磅車型，大眾這個合資品牌在國內的口碑是非常不錯的，作為最早進入國內市場的合資品牌，依靠着皮實耐用的特色，在國內深受消費者喜歡，這幾十年來大眾旗下的車型都比較暢銷，從桑塔納、捷達之類到途觀這些車型基本上銷量都還可以，而且在中型B級車當中有邁騰、帕薩特等車型支撐銷量，但是大眾這兩年來名聲也並不好聽，因為隨着同級別車型的增多，品牌之間的競爭也比較激烈，大眾也對一些車型進行了減配或者説偷工減料，所以這一點還是讓很多消費者比較排斥的。也有不少人感嘆如今的大眾不是以前的大眾了，我們都知道大眾是一個非常擅長於揣摩國人心理的一個品牌，基本上國人想要什麼車型，大眾就會投其所好，所以也贏得了很多大眾粉的追捧，要説在中旗下最堅挺的一款車型，主要屬大眾途觀了，途觀即使在加價的也能夠擁有不錯的銷量，而且基本上是供不應求的一種表現，不過在上個月的投訴信息上來看，還是比較嚴重，作為旗下的高端車型大眾途觀無論是在動力還是在空間方面都表現比較不錯，也是致力打造的車型，在綜合實力非常強，所以深受青睞，但是大眾途觀也並不是十全十美，畢竟車無完車，在上個月的投訴榜當中途觀主要投訴嚴重的有：轉向系統、異響變速箱頓挫、天窗漏水以及變速器故障等等。
NO.3日產奇駿
相信在大部分國人眼中日系品牌是一個比較靠譜也比較保值的品牌，這一點還是值得肯定的，這也是在幾十年來無法更改的事實，畢竟日系車在造車史上要領先於國產品牌數十年，這十幾年的差距並並不可能因為SUV的崛起徹底的縮短，那是不現實的，但是從這兩年日系三巨頭的表現來看，日系車的問題也逐漸浮出水面，像一直備受追捧的本田地球夢發動機，也因為設計缺陷而導致機油增多，還有豐田的安全氣囊，這些年來也是召回了不少車型。在近幾個月的投訴來看來日產汽車也成為了投訴比較多的一個品牌，在汽車市場當中日產汽車一直具有舒適性非常高的優勢，也是具有移動的沙發之稱，像旗下的天籟、奇駿、逍客以及樓蘭等車型在家用方面都是營造的非常優秀，非常適合家用。旗下的軒逸也是月銷量三萬的車型。具有銷量王的之稱，但是關注投訴榜的朋友就會發現，日產汽車近年來穩居投訴榜的前幾位，即使是日產軒逸這款銷量王背後的投訴也是相當的高，在上個月投訴當中，奇駿的投訴是位於投訴榜的第三名，奇駿這款車是大家非常熟悉的車型了，奇駿這款車作為一款全球性的車型，在全球範圍的保有量是非常之大的，所以奇駿的保值是相當的高，奇駿這款車並不能説特別出色，但是均衡性綜合性是非常強的，無論是在動力還是外觀還是空間以及油耗表現都比較出色，而且三大件穩定出色，開個十來年也是完全沒有問題的，但是上個月出現在榜三，那麼日產奇駿它存在着一些什麼問題呢，很明顯通過上個月的投訴案例來看，奇駿投訴也比較嚴重，主要投訴有：有天窗漏水、大燈進水、變速箱故障、變速箱異響、轉向系統異響、變速箱頓挫、動力消失等等。
NO.2標緻3008
在國內眾多車系當中，法系車是具有一個不受待見的存在，在國內的存在感非常低，不僅是因為法系車不保值更多地是因為它的質量堪憂，同時法系車的定價也比較高，雖然説優惠幅度也比較大，優惠下來看似性價比不錯，但價格還是偏高，標緻這個品牌在國內這十來年的耕耘當中，一直依靠的獨門絕技而生活，就是在底盤方面，法系車即使是板車懸掛也能調教出獨立懸掛的舒適性，這一點也是他存活這麼久來的優勢，當然還有一個法系車之所以不受待見，因為有太多的反人類設計，法系車一直是追求情懷的一個車系，而國內的市場當中消費者對於實用性的車型是比較青睞的，對於一些精神上的享受，還沒有達到這種品質生活品質。這兩年來標緻作為法系車當中的一個當紅品牌也推出了不少車型，像標緻3008、408、4008等車型，在市場上也具有一定的熱度，這兩年為了迎合消費者做出的改變也非常之大，還記得前幾年標緻車的設計有點不入主流，但是如今的法系車科技感十足、外觀造型也是比較細膩，讓人眼前一亮的感覺，所以這兩年標緻車型還是具有一定的熱度和銷量，標緻3008是旗下的一款走量的車型，性價比也不錯，但是在標緻旗下眾多車型當中這款車也是投訴最嚴重的，根據上個月的投訴信息以及排行榜發現，標緻3008投訴嚴重的有：發動機燒機機油、發動機故障燈亮、發動機異響、發動機正時鏈條以及齒輪故障。從這些投訴信息來看標緻在發動機這一塊的問題還是比較嚴重的，所以我們知道這些年來法系車和寶馬也進行了一系列合作用，算是用自己的底盤技術來換寶馬的發動機彌補自己的缺陷。
NO.1日產勁客
最後要説的就是九月份當中投訴最嚴重的合資SUV了，相信大家都能夠猜到，因為這款車呢，在前幾個月當中都是投訴前幾名的位置。它就是日產旗下的勁客，隨着家用SUV的暢銷，各大品牌推出的緊湊型SUV也非常多，所以導致市場當中也迅速的飽和了，所以不少合資品牌以及國產品牌就把眼光投向的小型SUV，像本田有xrv、繽智、豐田奕澤日產就推出了這款勁客，勁客作為一款小型SUV，在剛上市之初還是吸引了不少年輕的消費者，因為勁客的外觀設計非常的新穎，雙色搭配的在外觀方面讓人感覺眼前一亮，具有一定的科技感，讓年輕人比較喜歡，但是勁客上市之後給人的感受卻是截然不同，首先從外觀方面來看，雖然説勁客這款車在外觀方面具有一定的顏值，但是整體的尺寸偏小，所以導致內部的空間偏小，相信在國內很多消費者選擇買車都是希望一些大空間、實用的車型，而且二胎正常開放之後，很多家庭都是三代同堂的局面，家庭成員普遍增多，空間是硬性要求也是剛需，而勁客在這一方面就做得很一般，除了這個以外，在配置方面勁客也是讓人感覺不厚道，除了一些基礎的配置以外，勁客都沒有全系標配，而且勁客這款車在車身附件及電器這一塊的問題也比較嚴重，像車載互聯故障投訴比較嚴重，還有發動機也是存在一定的異響，其實這幾個方面的投訴在每個月當中都是比較高的，所以是合資SUV投訴榜首，基本上是日產勁客佔據着，日產車也被稱為一款非常不厚道的車型，所以喜歡日產勁客的朋友需要慎重。
總結：如今汽車基本上是每家每户的標配了，所以在質量方面也是消費者比較關注的地方，口碑和投訴也是能直接影響銷量的，但是大部分人對於合資車的選擇都是看中品牌光環而已，比如説大眾汽車，相信有維修廠的朋友就知道，大眾的故障率還是比較高的，小毛病比較多，這兩年國產品牌的實力提升也很快很多品牌都具有合資水準，所以買車多參考投訴榜和口碑，別一昧的崇洋媚外，只認合資品牌。