注意了!早晚高峯時段,這條主幹道限行了
最近,
經過劍川路的小夥伴發現,
路上多了不少貨車限行標識,
到底怎麼回事?
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記者瞭解到,作為江川地區北側重要通道,劍川路每天有大量的貨運車輛途經於此,由於大型號牌貨車不分時段通行,導致劍川路早晚高峯極為擁堵。在區人大代表王文輝、屈廣軍的推動下,劍川路(S4滬金高速至華寧路段)對大型號牌貨車限行已於近期實行。
早晚高峯嚴重擁堵
影響周邊交通
屈廣軍的工作地點在劍川路1115號,2010年閔浦二橋通車後,看着劍川路一天比一天擁堵,尤其是劍川路滬閔路東進口,早晚高峯期車輛從滬閔路排至S4滬金高速匝道;而滬閔路擁堵嚴重時,車輛從劍川路排至閔浦二橋,嚴重影響了劍川路的通行能力。
2019年10月9日觀測數據顯示,早晚高峯期間(7:00-8:30,16:30-18:00),共有13963輛車通過劍川路滬閔路路口,平均1.29輛/秒。其中小車12615輛、大車1348輛,大車佔比9.65%。
“2011年,我們就開始呼籲,後來路口增加了車道,剛開始效果還可以,但隨着車流量的增加,早晚高峯還是擁堵。”屈廣軍告訴記者,隨着劍川路商務區的陸續開放,紫竹創新創業走廊、零號灣、閔開發西區建設的推進,通勤高峯道路擁堵狀況進一步加劇。
2020年人代會期間,王文輝、屈廣軍兩位區人大代表同時提交了《關於劍川路早晚高峯大型號牌貨車限行緩解擁堵的建議》,希望通過對大型號牌貨車進行分時段限行,改善擁堵狀況。
多方合力推進限行
擁堵有所緩解
4月7日,他們收到了區公安分局的答覆:前期,區交通委對劍川路(滬閔路東、西兩側)已適當拓寬並增闢了車道,支隊對該路口交通組織也進行了優化調整,對緩解劍川路擁堵起到了一定作用;考慮到劍川路及周邊道路擁堵狀況,區公安分局擬調整劍川路(S4—華寧路)交通管理措施,並將限行方案已報市交警總隊。
2個月後,限行報批正式通過。經過3個月準備,9月底前,所有限行標識製作完成並開始在醒目地方懸掛。9月30日24時起,劍川路交通管理措施開始實行。
劍川路交通管理措施
在工作日早、晚高峯時段(7:00-8:30、16:30-19:00)對劍川路(S4滬金高速至華寧路段)實施雙向禁止懸掛黃色機動車號牌(≥4.5噸)的載貨汽車通行的交通管理措施。
工作日高峯期間,相關貨運車輛可通過周邊其他道路進行繞行。請途徑機動車駕駛人注意相關標誌、標識。
“目前看來,擁堵情況有所緩解,不過整體實施效果還要看後續評估。”屈廣軍説,這件事情能夠順利推進,是多方合力的結果,包括區公安分局、區人大、江川路街道等都做了很多工作,這對改善江川地區的交通環境有很大的作用,也有助於加快推動上海南部科創中心建設和提升區域營商環境。
記者:陳美玲
編輯:陳美玲