文 | 華商韜略 酥酥
2021年，上汽通用五菱汽車銷量超過166萬輛，五菱新能源銷售45萬輛，同比增長160%，其中，銷量最高的無疑是五菱宏光MINIEV，銷量累計超過42萬台，斬獲中國市場新能源汽車單車型銷量冠軍。
值得一提的是，五菱宏光MINIEV分別在2021年1月（3.7萬輛）、4月（2.9萬輛）、7月（3萬輛）、8月（4.1萬輛）、10月（3.9萬輛）、2022年1月（2.7萬輛）、4月（2.7萬輛）奪得全球新能源乘用車銷量冠軍。
另外，自2010年起，有“秋名山神車”之稱的五菱宏光MPV，曾連續多年霸佔MPV銷冠的位置。
可以説在特斯拉成為全球銷冠之前，五菱宏光就已經是了。
而五菱宏光的銷量之所以高居不下，根本原因在於對市場和消費者需求的精準把握。
2010年9月，第一代五菱宏光上市，這是一款介於商用車和乘用車的跨界自主研發產品，售價4.48-6.68萬元，其精細小巧、皮實耐用顛覆了人們對商務車的傳統印象，但完美覆蓋了同時追求商務和生活的消費者需求。
在上市三年裏，五菱宏光保持着月均5萬台以上的銷量，“神車”銷量神話拉開序幕。
後來，為了進一步滿足用户多功能乘用需求，五菱宏光不斷升級，涵蓋家庭代步、休旅出行和小型商務接待等多樣化功能，且價格均不超過6萬元。
憑藉夠硬的品質和親民的價格，2015年，五菱宏光系列累計銷量突破200萬輛。
隨着市場消費升級和消費者用車環境和需求變化，用户需要的MPV車型，不再只是皮實耐用、多功能，還要更時尚、更有料。
為此，五菱宏光將SUV元素注入到MPV車型中，於2018年推出新五菱宏光S，在保持大空間的基礎上，為其外觀賦予運動特性，內飾更偏簡潔居家，價格依舊不超過6萬元。
2020年7月，基於對後疫情時代下出行痛點的洞察，五菱推出首款四座新能源車宏光MINIEV，迎合了講究實用、便捷的用户需求，用超高性價比開啓了人民出行“新時代”。
宏光MINIEV車型尺寸為2917/1493/1621mm，在小巷或擁堵路段也能行駛，出行高效便捷，還能減輕“停車難”的困擾。
五菱宏光MINIEV2.88-3.88萬元的售價更是吸引了不少年輕人，同時，宏光MINIEV可以直接使用家用220V充電，每公里花費僅5分錢，成本大幅下降。
另外，造型方正、線條簡潔的外形，也很是符合年輕人的審美訴求。
就這樣，五菱宏光MINIEV上市後20天銷量突破15000台，上市200天銷量突破20萬，成了全球小型新能源汽車銷量紀錄創造者。
2021年，五菱相繼推出宏光MINIEV馬卡龍、宏光MINIEV馬卡龍秋色及宏光MINIEV馬卡龍夾心款，“網紅車”宏光迅速風靡全網。
期間，五菱還開創了中國新能源車潮創文化，宏光MINIEV是中國潮創率最高的新能源汽車，外觀和內飾潮創率均超過50%，消費者可以盡情展現自己的審美和個性。
截至2021年12月，以宏光MINIEV為代表的GSEV系列產品，用户累計行駛里程已超過55億公里。
貫穿全程的“順應需求，應時而生”，可以説是五菱宏光的銷量密碼。汽車行業競爭愈加激烈，未來，五菱宏光還能否保持初心、能否繼續創造銷量記錄，還需拭目以待。
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