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大眾在中國還需要一個新品牌嗎？從最便宜不到6萬的斯柯達與捷達，到售價動輒數百萬的賓利與蘭博基尼。沒有哪家車企比大眾覆蓋得更為全面。
斯柯達昕動，終端售價已不到6萬
加點錢上賓利，要價450萬
近日，一張大眾安徽的規劃圖泄露，根據規劃內容，大眾又將引入一個新品牌：CUPRA。
CUPRA車標
這個新品牌是什麼來頭？會給我們帶來什麼樣的新產品？今天我們好好扒一下~
CUPRA是什麼
源自西雅特
CUPRA源自於西班牙汽車品牌西雅特，而西雅特是大眾的子品牌之一。1996年，西雅特拿到了WRC 2.0組別的冠軍。為了紀念這一品牌大事件，西雅特在第二代Ibiza車型的基礎上，推出了高性能的Ibiza Cupra車型。
SEAT Ibiza GTi 16V Cupra
CUPRA是Cup和Racing兩詞的縮寫，代表了西雅特的運動文化。在此後，Cupra就成了西雅特旗下高性能特別版車型的標誌。Cupra車型一般都是基於大眾的性能車開發，性能也基本上看齊大眾的R系列車型。
最後一款使用西雅特LOGO的Ibiza CUPRA
主打運動年輕化
2018年，西雅特宣佈將CUPRA提升為一個獨立運營的子品牌。作為新品牌的CUPRA除了依舊主打性能文化外，也注重於年輕消費者市場，推出了數款基於西雅特車型打造的性能車型。對於西雅特來説，CUPRA就是他們的M和AMG。
目前，CUPRA也是歐洲當紅的運動品牌之一。這一品牌憑藉較低的售價和較強的性能，深受歐洲年輕消費者的喜愛。也廣泛參與到汽車運動中，是WTCR較有競爭力的賽車之一。
不僅僅生產燃油性能車，CUPRA也已經開始涉足新能源領域。去年推出了一款基於大眾ID.3的電動性能車Born，還將推出基於該車的高性能版本。今年這款車還入選了歐洲年度風雲車。
CUPRA Born
雖然陌生
西雅特和CUPRA同中國還頗有一些淵源
西雅特的中國故事
五次進入中國
三次來去匆匆
西雅特的產品進入中國，得追溯到1995年。大眾曾在國內通過CKD的形式組裝了一批西雅特Córdoba，命名為都市高爾夫。雖然名字裏有高爾夫，但這款車其實是大眾Polo同平台的產品。組裝幾年後，這款車就曇花一現般消失了。
西雅特Córdoba
國內組裝的都市高爾夫，掛大眾標
再一次是約20年前，國內曾有一波引進國外淘汰車型國產的浪潮。不少車企都藉機進入私家車領域，南汽就引入了在西班牙已經停產多年的第一代Ibiza。作為一款早該淘汰的產品，這款車自然也沒掀起什麼波瀾……
這款車在90年代初就已經算落後
國內反覆拉皮賣到了2008年
最後一次則是2011年，真正的西雅特正式以進口品牌身份進入中國。進入中國後，引入了Polo同平台的緊湊型車Ibiza、夏朗同平台的Alhambra等車型。過於小眾、且是進口身份的西雅特，並沒有得到消費者的認可。2012年上市，2013年西雅特就退出了中國……
夏朗就足夠小眾，何況是西班牙夏朗
在引入中國市場的短短兩年時間裏，還算成功的車型就是Ibiza Cupra車型。是當時口碑較好的歐洲小鋼炮之一。在幾個一線城市街頭，就曾見到過幾次這款有着靚麗的黃色或綠色車漆，雙門的小鋼炮。
曾亮相12年北京車展的Ibiza Cupra
兩次無心插柳
成就兩個品牌
西雅特自身沒能在國內立足，但間接成就了兩個品牌。
第一個品牌是奇瑞。奇瑞創業伊始，就是收購了西雅特淘汰的生產線。不同於南汽收購的古董級生產線，奇瑞選擇的西雅特Toledo是一款仍有競爭力的產品。這款產品日後命名為風雲，為奇瑞帶來了第一桶金。
西雅特Toledo
奇瑞風雲
第二個品牌是捷達。在幾年前盛傳着西雅特SUV車型Ateca將要國產的消息，最終國產計劃變成了全新入門級品牌捷達，捷達VS5就採用了西雅特CUPRA Ateca的同款車身、內飾。
CUPRA Ateca
捷達VS5
再次入華，將帶來什麼
首款新車什麼來頭？
此次西雅特重回中國，首款車型將是一款MEB平台的電動SUV。根據已有的新聞，這台新車代號SE316/8。結合外網消息，這款車型將是CUPRA的新車Tavascan。
早在2019年，西雅特就曾推出了CUPRA Tavascan電動車，説實話這個造型還是比較帥的。
不過概念車是概念車，量產的Tavascan從代號來看，將是大眾ID.5系列的換標車型。也就是説，很可能長這樣：
ID.5本身是大眾ID.4系列的掀背版本。去年年底在海外發布，尚未引入國內。結合CUPRA品牌的性能定位，將在大眾安徽國產的Tavascan和ID.5很有可能都是搭載220kW雙電機的四驅版本。
第二款新車值得期待
更為有趣的是第二款新車：一台基於MEB平台的三廂轎車。目前，無論是西雅特還是大眾，都尚未有MEB平台的三廂轎車。對於西雅特來説，最後一款轎車產品要追溯到19年停產的第四代Toledo，這是基於廉價車平台，大眾桑塔納和捷達的兄弟車型。
不過，據歐洲媒體報道，日後歐洲的帕薩特將被一台基於MEB平台的電動車Aero B取代。
大眾Aero B諜照
而西雅特也曾推出過一款基於奧迪A4的中級轎車Exeo，或許在電動時代也將利用MEB平台，作為Aero B的兄弟車型重生。這台電動中型轎車或許就是其第二款產品。
西雅特Exeo
寫在最後
從流出的信息來看，大眾安徽對於CUPRA Tavascan的年產量安排僅62000台左右。據悉，這款車型還將返銷歐洲，滿足歐洲市場的需求。由此看來，大眾方面也沒有寄希望於這一品牌在國內市場大紅大紫，成為爆款。
大眾這一次引入CUPRA品牌，無疑是在如今消費者喜好愈加運動化的時候，進入更加細分的市場。不管如何，為市場提供更多個性的選擇總是好的。