4月份廠商零售數據公佈
月初的時候，我們曾寫過一篇車企四月份銷量數據的文章。雖然那時候只有部分廠家主動公佈了月銷量數據情況，但比亞迪拿下國內銷冠已經是十拿九穩的事情了。隨着乘聯會公佈4月份廠商零售數據，比亞迪超越一眾合資車企成為銷冠板上釘釘。
根據乘聯會數據顯示，2022年4月乘用車市場零售104.2萬輛，同比下降35.5%，環比下降34.0%。疫情影響下，除了比亞迪之外，幾乎國內所有車企的產銷都受到了影響，尤其是處於吉林和上海供應鏈圈層的車企。第二名的一汽大眾，銷量同比下降近50%，只有8.1萬輛。
排名前十的車企中，大本營位於上海的上汽通用、上汽大眾成為降幅最大車企，月銷只有5萬出頭，月銷量只有之前的一半不到。國產車企如長安、吉利、長城也同樣受到疫情很大的影響，長城總銷量只有3.5萬輛，要知道巔峯時期的哈弗H6一台車都可以賣這個量。
比亞迪成為所有車企中唯一贏家，售出10.47萬輛，4月銷量同比增長138%。旗下共六款車型銷量破萬，其中宋25105輛（宋也成為SUV榜第一），秦20292輛，漢13406輛，海豚11959輛，唐10107輛，元PLUS 10079輛。前四個月，比亞迪總銷量達到40萬輛，距離總銷量第一的一汽大眾只有10萬輛的差距，努努力整個年度的銷冠是不是也有可能呢？
騰勢D9即將開啓預售
最近，騰勢汽車官方宣佈，將在5月16日上的品牌發佈會上正式對新車騰勢D9開啓預售。新車定位中大型MPV，預計會搭載比亞迪的DM混動系統，不排除會推出純電版本。
設計上，這台車外觀非常商務。因為整個車身超5.2米的車長，讓它看起來非常板正嚴肅，線條也是直來直去，整個前臉用了許多銀色的飾條來烘托氣質。它的身材可是和豐田埃爾法接近，車長甚至要比埃爾法長。
在內飾上，騰勢D9的風格就很接近比亞迪了，同樣的大屏佈局。不過作為一台偏商務的MPV車型，騰勢D9的內飾用料和設計要更顯格調，看起來要比比亞迪普通車型精緻許多。
騰勢D9採用2+2+3的七座佈局，車內配置也不會低，將會有可伸縮的腿託、後排液晶顯示屏、丹拿音響、多區空調控制等，具體能豪華到什麼程度可以期待一下即將到來的預售發佈會。
在動力上，騰勢D9大概率將會用上DM-i插電混動系統，純電續航里程將超過200km，綜合續航里程可達800-1100km，預計會有兩驅和四驅版本。而純電版本不知道官方會如何安排，如果有的話續航能夠達到多少，具體數據信息可以等待16號的預售發佈會。
新款起亞K3諜照曝光
在疫情影響下，本就銷量不佳的韓系車現在更是雪上加霜，無論是新車還是改款車消息都很少。不過最近網上曝光了新款起亞K3的諜照圖，還是讓人意識到了韓系車在國內還是存在的。
（圖片來源於網絡，下同）
從諜照來看，雖然包着厚厚的偽裝材料，但是能看到整體的輪廓，新車是把現款K5的設計下放，將擁有更細長的進氣格柵和大燈組，窄格柵也和當下緊湊級轎車都愛用的大嘴有所區別，燈組的造型和現款車型有所區別，看起來要更時尚一些。
尾部的大燈樣式和現款類似，預計還是會保留貫穿式的設計。
新車的內飾和配置暫時還不知具體的調整。動力預計還是和現款車型保持一致，搭載1.5L和1.4T兩種動力系統，最大功率分別為115Ps和130Ps，傳動方面，與之匹配的將是CVT變速箱和7速雙離合變速箱。