老年代步車，外形酷似小轎車可遮風擋雨，因為它是電瓶驅動一直被界定為非機動車。老年代步車剛剛上市，便備受追捧，成為許多老年男性首選的交通工具，於是老年代步車被老百姓俗稱為“老頭樂”。
如今老頭樂早已不再是老頭兒們的獨寵了，逐漸地很多年輕人也放棄了汽車，加入了老頭樂駕駛員的行列，其中不乏愛美的年輕女性的身影。為什麼老頭樂越來越受到人們的追捧呢？有以下兩方面的原因。
一、“老頭樂”雖然身材嬌小，但卻有着和小型汽車同樣的造型，且價格低廉，在某寶上甚至一兩萬就可以入手一台。不僅神似小型汽車，有些還配有和小型汽車一模一樣的車標，令人傻傻分不清楚，廉價中又隱隱透着幾分高端的神韻。
另一方面，購買老頭樂不需要繳税不需要上牌也不需要買保險，所以老頭樂不受交通監控設備的管制，甚至駕駛員也不需要有駕照，買到手就能上路，和買電動自行車一樣簡單快捷。
正是這種“三無”的老頭樂，不論你是走路都顫巍巍的老大爺，還是白髮蒼蒼的老奶奶，還是彪悍如虎妞的中年婦女，還是風韻猶存的少婦，甚至乳臭未乾還沒方向盤高的小屁孩。只要你能讓它動起來，你就可以在馬路上飛馳，沒有人會阻攔你。
縱使交警見了也無可奈何，因為無法可依而無法處罰。對於老頭樂到底是機動車還是非機動車，至今也沒有一個準確而權威的説法。
説它是非機動車吧，它質量很重而且速度也不慢。説它是機動車吧，它的駕駛員沒有受過任何交通法規的培訓，更別説擁有駕駛執照了。
不管是誰開上這種車，一腳油門就上路了。不敢什麼機動車道、非機動車道，哪裏有空隙就往哪裏鑽，什麼交通標誌、交通標線、交通法規通通不存在。闖紅燈、搶行、逆行......一個正常駕駛員無論如何也説不清這怪胎下一步到底會有什麼神操作。
有數據顯示，自2013至2018年五年間時間內，這類由老年代步車引發的交通事故已經達到了83萬起，其中死亡人數更是突破1.8萬人，18.6萬人受傷。
冷冰冰的傷亡數據背後，是上萬個支離破碎的家庭，以及數不盡的民事糾紛案件在發生。
如此慘痛的傷亡數據之下，是老頭樂駕駛員在馬路上橫衝直撞，不遵守交通規則，缺乏必要的道路交通安全法知識。在上萬個破碎的家庭背後，還有數不清的民事賠償糾紛。
大貨車因為體型龐大盲區大、質量大、剎車距離長，被稱為馬路上的“巨無霸”，讓無數小汽車司機避而遠之。如今，老頭樂已經成功超越大貨車這個“巨無霸”，成為“馬路殺手”。
大貨車這個巨無霸，憑藉龐大的身軀入榜；而老頭樂完全憑藉駕駛員一己之力，超越了“巨無霸”，正應了“無知者無畏”這句話。
那麼“老頭樂”到底樂了誰呢？當然是老年代步車的駕駛人員，他們在馬路上橫衝直撞，一旦發生交通事故，便立刻顯露出“弱勢羣體”的特質來，一問搖頭三不知地一味裝憨，真是一把死拿神仙沒招兒，而且他們有的是時間和你對抗，最後被老頭樂傷害的機動車只能自認倒黴。
如今，老頭樂已經成了守法司機的噩夢，國家終於出手了。3月23日，工信部在《低速電動車標準制定會議紀要》中，將四輪低速電動車劃入新能源汽車標準進行管理。
北京等地交警把老頭樂納入了交通管理的範疇，期待我們大德州
也把老頭樂納入監管範疇，可讓老頭樂在馬路上橫衝直撞，樂了老頭兒，苦了遵紀守法的司機們。
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